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　　在未來將會有更多鋼企將鋼鐵出口到“”沿線，既解決自身產(chǎn)能過剩問題之余，又能夠促進(jìn)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。除了“”涉及到的多國基建項目能夠消化國內(nèi)剩余鋼鐵產(chǎn)量外，我國目前還與美國、、巴西、泰國等28個洽談高鐵項目，亦是能夠解決我國鋼鐵剩余產(chǎn)能的一大手段。

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　　這是因為，兼并沒有辦法產(chǎn)能擴(kuò)張。這個問題和煤炭行業(yè)一樣，在2008年之后煤炭行業(yè)也有一個大兼并和去產(chǎn)能浪潮，都在擴(kuò)產(chǎn)，直接產(chǎn)能過剩。各家鋼鐵都想做大，由于需求太過鐵礦石價格飛漲，曾一度都在批評鐵礦石巨頭 。 　　”辛國斌指出，鋼鐵生產(chǎn)以國內(nèi)需求為主，而且是目前全對普通鋼鐵出口采取措施的。“隨著十三五規(guī)劃以及‘制造2025’的有效實施，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級將創(chuàng)造廣闊的新市場和新需求，鋼鐵行業(yè)仍然處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。 　　對此，盛來運(yùn)表示，由于市場價格上升，