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NS313批發(fā)渠道　　如果2016年粗鋼和鋼材產(chǎn)量都在此基礎(chǔ)上各減產(chǎn)1億噸，那就意味著上游鐵礦石、焦炭等原材料需求的相應(yīng)，也意味著動力、物流等需求的相應(yīng)，也意味著鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)萬，甚至數(shù)十萬工作崗位的消失，并因為一些企業(yè)的關(guān)停而引發(fā)金融機構(gòu)呆的相應(yīng)增長，因為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)是目前在金融機構(gòu)的大戶。 　　對中方來說，我們也要深化改革，進一步理順與市場的關(guān)系，治理水平，盡量不給貿(mào)易保護者任何借口。此外，在中長期我們亦應(yīng)當(dāng)進一步產(chǎn)品的技術(shù)含金量與核心競爭力。”王躍生建議。煉鋼處于鋼鐵制造流程的中心環(huán)節(jié)，起著承上啟下的紐帶作用，其生產(chǎn)運行效果直接關(guān)系到整個鋼鐵生產(chǎn)的順暢與否。 　　但下半財年業(yè)績增長也無法彌補上半財年業(yè)績下滑造成的損失，因此蒂森克虜伯董事會預(yù)計2015財年凈銷售收入與2014財年基本持平，但是將后EBIT預(yù)期由此前的16億-19億歐元下調(diào)至14億歐元，降本增效措施對EBIT的貢獻(xiàn)依然為8.5億歐元，但現(xiàn)金流仍無法恢復(fù)正值。

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　　有數(shù)據(jù)顯示，雖然2015年全年共出口鋼材1.12億噸，突破1億噸，創(chuàng)造了鋼鐵出口紀(jì)錄，但是2015年鋼材出口量僅占國內(nèi)鋼材總產(chǎn)量的15%，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管出口量下降會在一定程度上影響鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能以及盈利的問題，但只有國內(nèi)鋼鐵市場活躍、需求上漲才是解決國內(nèi)過剩鋼鐵產(chǎn)能的。

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NS313批 船舶訂單統(tǒng)計，2016年應(yīng)交付船舶約5000萬載重噸。由于船市繼續(xù)低迷，實際交付量可能達(dá)不到預(yù)期，手持訂單量也處于下降區(qū)間。預(yù)計2016年船舶行業(yè)鋼材需求量將繼續(xù)，且訂單主要集中在骨干企業(yè)。 　　“很多羅列在任務(wù)名單上的鋼廠高爐本身已經(jīng)停產(chǎn)很久，產(chǎn)能的確在，不過真正能去掉的在產(chǎn)產(chǎn)能不多?！币晃讳撹F從業(yè)人士告訴記者，且一些計劃要待年執(zhí)行，到還需時間。其次，6月鋼價反彈使得鋼廠在淡季減產(chǎn)檢修意愿，加上之前復(fù)產(chǎn)產(chǎn)能釋放，推動產(chǎn)量創(chuàng)下新高。 　　內(nèi)部庫存雖有所回升，但仍處于低位水平，且因為鐵礦石、鋼坯、焦炭、廢鋼等同步大幅度上漲，鋼廠內(nèi)部庫存資源也均為高價位資源，市場拿貨動力稍有減弱，不過緊平衡仍在延續(xù)?？偟膩碚f，宏觀經(jīng)濟仍在回暖，造船等制造業(yè)景氣度回升，基建及房地產(chǎn)投資增速落實預(yù)期強勁，終端需求基本面還在繼續(xù)的。