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易切削鋼y35- 愛采購　　當(dāng)前鋼廠產(chǎn)量維持高位、礦石需求支撐較強(qiáng)，受煤炭大漲鋼廠提價、挺價等影響黑色板塊延續(xù)強(qiáng)勢。假期過后，鐵礦石上漲了礦石漲幅多在1-20元/噸左右，內(nèi)礦資源偏緊，市場報價。綜合來看，鋼廠生產(chǎn)成本有所，進(jìn)一步鋼廠挺價意愿。 　　鋼廠檢修：近期國內(nèi)35家上市鋼企2016年中報已全部公布完畢，其中27家盈利8家虧損，三分之二的鋼企實現(xiàn)了凈利潤同比增長。鑒于“金九銀十”旺季即將到來，且鋼企庫存壓力不大，因此料短期國內(nèi)鋼材供給量或保持在現(xiàn)有水平，對鋼價上漲較為不利。 　　今年是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年，去產(chǎn)能是重點任務(wù)之一。雖然去產(chǎn)能的任務(wù)分布于多個行業(yè)，但鋼鐵、煤炭兩大行業(yè)所占的權(quán)重高達(dá)70%，而且在不久前進(jìn)行的“僵尸企業(yè)”摸底 中，各地提報的“僵尸企業(yè)”也主要來自鋼鐵、煤炭行業(yè)。

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　　據(jù)悉，為規(guī)范鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能職工分流安置資金，切實發(fā)揮資金使用效益，省財政廳、省、省經(jīng)信委、省人社廳、省聯(lián)合制定了暫行辦法，要求設(shè)立化解過剩產(chǎn)能職工分流安置資金共管，由企業(yè)依規(guī)自主申請開立，與市(縣)相關(guān)部門共同，實行專戶、專賬核算、?？?。

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　　而四季度基建投資也會對鋼材需求形成一定的支持。加上鋼廠前三季度盈利不錯，目前盡管煤炭價格大漲，成本上升，但鋼廠在轉(zhuǎn)移成本，所以短期鋼廠減產(chǎn)動力不強(qiáng)，鋼材高產(chǎn)量態(tài)勢還會維持。這也使得焦煤、焦炭供需緊平衡局面短期難以緩解，鐵礦石需求也會保持相對。 　　例如InCar?plus項目，是蒂森克虜推出的汽車效率方案。通過提供特殊制造的機(jī)械零部件，使汽車組件減重60%，成本20%。蒂森克虜伯對外表示，該方案具有更好的減排效果，在汽車從生產(chǎn)至回收的整個生命周期內(nèi)，可1.6噸二氧化碳排放量。 　　海上滯留，其煤價相對于國內(nèi)北方煤炭依然具有200元/噸以上的優(yōu)勢，廣東、廣西等地正在努力爭取新增進(jìn)口配額　　2.市場煤將會失寵　　進(jìn)入秋季后，盡管下游電廠庫存下降了很多，但電廠日耗也了不少，存煤可用天數(shù)繼續(xù)保持在25天的高位我國華東、華南地區(qū)煤炭需求釋放不足，采購節(jié)奏放緩鐵路調(diào)進(jìn)遲遲沒有達(dá)到高位，環(huán)渤海港口低硫煤貨源依然緊缺，賣方捂貨挺價心理猶存；而終端市場詢貨，到港拉煤船舶不斷累加，形勢有利于賣方但是，一旦進(jìn)口煤打開，部分進(jìn)口煤船順利靠泊南方市場，那么，國內(nèi)煤炭。