NS143
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NS143- 愛采購　　管線鋼板本月產量38.34萬噸，環(huán)比8.06萬噸，同比0.55萬噸，下降1.41%。集裝箱板本月產量14.65萬噸，環(huán)比2.07萬噸，同比19.11萬噸，下降56.61%。汽車板本月產量200.49萬噸，環(huán)比32.12萬噸，同比9.42萬噸，上升4.93%。 　　河北省將加快推動張家口、承德、秦皇島、保定4市成為“基本無煤礦市”，張家口、保定、廊坊3市將研究制定鋼鐵產能全部退出方案。去產能政策的發(fā)力加碼，對鋼廠產能釋放仍將形成，國內市場短期供應明顯回升的可能性不大。 　　2016年6月24日，美國貿易會（USITC）決定對、印度、意大利、和地區(qū)的耐腐蝕鋼板（Corrosion-ResistantSteelProducts）作出反和反補貼產業(yè)損害肯定性終裁：已被美國終裁裁定存在和補貼行為的、印度、意大利、和地區(qū)的耐腐蝕。

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　　一位鋼鐵行業(yè) 樂觀地表示，鋼鐵企業(yè)負債率較高是普遍現象，2000億元對于渤海鋼鐵這么大體量的企業(yè)也是比較正常的。目前可能產生的票息違約只有幾千萬元，數額不大，當地等有關部門應該會協調金融機構或者通過“續(xù)貸”或“轉貸”等給予解決。

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　　從今年秋季開始，原鋼鐵歐洲部門 執(zhí)行官AndreasGoss將負責市場和銷售，董事會成員HeribertFischer將負責下游業(yè)務部門（原鋼鐵歐洲和鋼鐵美洲部門的研發(fā)、軋制與涂鍍業(yè)務），HerbertEichelkraut則負責上游業(yè)務部門（原鋼鐵歐洲和鋼鐵美洲部門的生鐵與粗鋼業(yè)務）直至今年年末。 　　企業(yè)研究院 研究員李錦曾表示，去產能確實面臨著很大的阻力和，比自企業(yè)、與地方聯動的阻力；僵尸企業(yè)退出，來自兼并主體與被兼并者聯合反對的阻力；僵尸企業(yè)存在“僵而不死”的尋租空間，難以退出的阻力；部分救助措施短期化傾向明顯，企業(yè)退出有心理阻力；不適應、不適合去產能的發(fā)展理念。 　　對交易員來說，高波動性并非壞事。相反，高波動性能讓金屬衍生品成交量上升。在CME，2015 的鋁合約日均交易量增幅為300%。即使是在SHFE，2015年的銅和鋁交