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加之,貿(mào)易頻發(fā),業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,鋼材的出口份額可能已達(dá)臨界值。因此總體而言,今年鋼鐵業(yè)的需求端依然疲弱。 們指出,鋼鐵行業(yè)“去產(chǎn)能”依然任重道遠(yuǎn)。近期有媒體曝出海鑫鋼鐵負(fù)債250億元,僅受償250萬(wàn)元的消息,又為過(guò)剩產(chǎn)能的消化新添負(fù)面案例。
也指出,目前鋼鐵行業(yè)環(huán)保設(shè)施平均噸鋼運(yùn)行成本約為80元,其中寶鋼等先進(jìn)企業(yè)環(huán)保設(shè)施噸鋼運(yùn)行成本約150元,然而一部分企業(yè)噸鋼環(huán)保運(yùn)行成本不足先進(jìn)企業(yè)的1/3,環(huán)保成本上巨大的差異,不利于市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)。
機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的242家鋼鐵企業(yè)高爐個(gè)數(shù)開(kāi)工率為84.23%,周環(huán)比上升0.66個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí),一周之內(nèi)再次復(fù)產(chǎn)高爐6座,其中5座為停產(chǎn)較久后復(fù)產(chǎn),其余1座屬于檢修后恢復(fù)生產(chǎn)。目前粗鋼產(chǎn)能約為12億噸,2015年粗鋼產(chǎn)量為8.04萬(wàn)噸,整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能利用率不足67%。
 
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