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材料T8A- 愛采購　　以主流市場唐山工角槽為例，周內(nèi)累計漲幅多在40-50元/噸之間，鋼廠出貨也還算可以。漲價存在兩個方面的原因，，鋼坯的帶動。坯價周內(nèi)累計漲了40元/噸，給了型材價格比較的成本的支撐，同時也是對廠商信心的提振。 　　今年提出鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能目標，“總體來看我國確定五年化解鋼鐵產(chǎn)能1億到1．5億噸是綜合平衡了我國現(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)能和國內(nèi)需求，以及職工安置和社會等保持經(jīng)濟發(fā)展的多種因素，完成這一目標要克服重大困難，充分體現(xiàn)了經(jīng)濟秩序，共同應(yīng)對性挑戰(zhàn)負責(zé)任的態(tài)度。 　　四季度進口澳洲焦煤資源偏緊　　我國海運煤炭進口實行配額制，煉焦煤進口商主要為鋼廠和大型焦化廠，貿(mào)易商相對而言貿(mào)易量有限一般擁有進口配額申領(lǐng) 的企業(yè)年底申請下一年度配額量，終企業(yè)被分配的配額量取決于該企業(yè)上一年度配額量完成情況以及下一年實際需求量1—7月因除外生鐵產(chǎn)量大幅下降，焦煤需求下滑，澳洲焦煤價格遠低于國內(nèi)煤價，進口利潤較大，鋼廠及貿(mào)易商購買澳洲焦煤的積極性較大，1—7月進口澳洲焦煤同比55%，較多終端用戶進口焦煤配額用盡，預(yù)計四季度進口澳洲焦煤資源將大度。

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　　資源方面市場整體依然偏少，下周開始、萍鋼陸續(xù)有常規(guī)規(guī)格到貨，但薄板以及偏厚規(guī)格依然較少，同時低合金資源也繼續(xù)維持偏低的發(fā)貨量，這部分資源依然存在缺貨，目前部分客戶選擇通過從外地調(diào)貨的來補充稀缺的規(guī)格，短期來看這一現(xiàn)象很難較快解決。

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　　截止目前，環(huán)渤海港口量5500大卡市場動力煤實際成交價格突破600元/噸關(guān)口，創(chuàng)去年七月下半月以來新 目前，產(chǎn)地安全、環(huán)保檢查井然有序，進口措施依然嚴格，煤管票并未放松疊加即將展開的大秦線檢修，部分客戶擔(dān)心后期煤源緊張，下游加快補庫，到港拉煤船舶明顯，供需形勢偏緊推動港口和坑口煤價雙漲，預(yù)計本周港口動力煤價格繼續(xù)上漲假期前，市場供應(yīng)緊張現(xiàn)象難以緩解　　產(chǎn)地方面，主產(chǎn)區(qū)煤礦安全、環(huán)保檢查力度較大；加之部分煤礦井下?！　〔槐M科學(xué)的鋼鐵煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能淘汰政策，多年以來不僅沒有遏制住鋼鐵煤炭行業(yè)的投資，反而在事實上了越淘汰越過剩的尷尬局面；違規(guī)擴產(chǎn)現(xiàn)象仍時有發(fā)生，行業(yè)新增產(chǎn)能仍在逐步釋放，產(chǎn)能過剩壓力短期內(nèi)難以緩解。 　　次，需求端，電廠耗煤進入季節(jié)性淡季且?guī)齑娌坏?，補庫意愿暫時不強同時，水電替代作用仍然，特高壓發(fā)力，火電壓力不大，對于煤價難以形成有效支撐　　隨著電廠消耗的，存煤的快速下降疊加臨近大秦線檢修，預(yù)計部分電力企業(yè)拉運和補庫的積極性將逐漸恢復(fù)本月中旬，沿海煤炭市場逐漸趨好，帶動港口市場煤價格出現(xiàn)上漲首先，鐵路檢修之前有一波搶運高峰，九月中旬，電廠存在補庫預(yù)期其次，坑口價格搶眼，陜蒙地區(qū)的違規(guī)煤礦生產(chǎn)及煤管票管控問題對供應(yīng)和外運帶來的影響依然存在，鄂爾多斯及榆林地區(qū)煤價。