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Z6CNDT17.12
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Z6CNDT17.12- 愛(ài)采購(gòu) 因此,對(duì)鋼鐵企業(yè)而言,出口鋼材不再像以往那樣具有吸引力,甚至短期內(nèi)鋼材出口有可能會(huì)下滑。然而,由于粗鋼產(chǎn)量恢復(fù)增長(zhǎng),從1月份的年化7.37億噸上升至4月份的年化8.60億噸,增長(zhǎng)17%,鋼材出口即使出現(xiàn)可能也是暫時(shí)的。 按照鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2015年粗鋼產(chǎn)能利用率為69.7%。2015年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量為8.04億噸,同比下降2.3%,這是我國(guó)粗鋼產(chǎn)量34年來(lái)負(fù)增長(zhǎng)。盡管如此,我國(guó)粗鋼產(chǎn)量占粗鋼總產(chǎn)量的比重仍在50%以上。 但的日子曾經(jīng)就在眼前。今年3月起,國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)經(jīng)歷了連番行情。根據(jù)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,4月25日,北京市場(chǎng)螺紋鋼為3100元,出現(xiàn)了鋼價(jià)小高峰。較今年年初1月 12月10日的歷史低谷1600元/噸,漲幅更是達(dá)到93.8%。
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供應(yīng)偏緊 2.進(jìn)口煤配額消耗殆盡 若以進(jìn)口煤3億噸計(jì)算,今年9-12月份剩余進(jìn)口額度為7892萬(wàn)噸;計(jì)算,剩余進(jìn)口額度則為5014萬(wàn)噸在今年后四個(gè)月進(jìn)口量的情況下,由此產(chǎn)生的貨源缺口必將轉(zhuǎn)至環(huán)渤海港口采購(gòu)來(lái)補(bǔ)充東北地區(qū)放開進(jìn)口煤配額1000萬(wàn)噸之后,華東、華南地區(qū)并未放開進(jìn)口煤配額據(jù)悉,市場(chǎng)流傳的華南地區(qū)部分海關(guān)進(jìn)口額度釋放不實(shí),并非新增額度 3.環(huán)渤海港口庫(kù)存低位 連續(xù)兩次事故之后,鐵路生產(chǎn)組織更加仔細(xì),大秦線日運(yùn)量保持在120萬(wàn)噸左右,日運(yùn)量未達(dá)到高位。
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