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　　京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略都將以交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，并且會(huì)將城市化推向新臺階。據(jù)有關(guān)資料，2015年內(nèi)京津冀將開建4條城鐵，未來開工建設(shè)城際鐵路將達(dá)27條，這也會(huì)需要巨大數(shù)量的鋼材需求，產(chǎn)生大量的鐵礦石、廢鋼和焦炭需求。

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　　事實(shí)上，以兼并重組的加快淘汰落后產(chǎn)能并非新的提法。近兩年，多部委人都曾在公開闡述這一思路。盡管共識已經(jīng)形成，但實(shí)際的推行效果并不。本報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，企業(yè)難以“退出”的主要原因，一是考慮到就業(yè)問題，二是對 資產(chǎn)的擔(dān)憂，三是考慮到對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響。 　　盡管強(qiáng)調(diào)去產(chǎn)能將以市場化手段為主，但在必要時(shí)仍需動(dòng)用行政手段，強(qiáng)制部分低效企業(yè)出清。比如，拆除設(shè)備是所有去產(chǎn)能領(lǐng)域的重要判斷，設(shè)備拆除中需全程錄像，如果拆除確實(shí)有困難，則需要通過查封，并斷水、斷