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smn433- 愛采購　　“這是由產(chǎn)業(yè)的屬性、層次和市場(chǎng)的趨勢(shì)所決定的?！迸砼煺f，珠三角這幾年通過大力轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)比較適應(yīng)市場(chǎng)的需求，無論是出口還是內(nèi)需都有市場(chǎng)。而原來珠三角有一些產(chǎn)業(yè)尤其是本來要淘汰的一些產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到粵東西北，但這些產(chǎn)能又遇到現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，因此市場(chǎng)不是很樂觀。 　　因此，必須由對(duì)這樣的行為予以嚴(yán)格的和控制，才能從根本上解決這樣的局面。從煤炭行業(yè)來看，只要切實(shí)落實(shí)了嚴(yán)格的政策，并且有后續(xù)的嚴(yán)格懲罰措施能執(zhí)行，供給側(cè)改革在鋼鐵行業(yè)是能夠充分實(shí)行的?！奥菁y鋼現(xiàn)在雖然需求并不樂觀，因?yàn)樘幱谙募靖邷丶竟?jié)，建筑工地施工量大幅，尤其是華東地區(qū)，但社會(huì)庫存較低，對(duì)現(xiàn)貨鋼材價(jià)格形成支撐。 　　綜合來看，后期繼續(xù)大幅增產(chǎn)空間很小，因4月份粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)無限接近歷史峰值，即便鋼廠再如何見利復(fù)產(chǎn)、甚至隨著重組加速使得類似‘海鑫’這樣的產(chǎn)能重啟，未來的總產(chǎn)量也不會(huì)再高到哪里去，側(cè)供給改革還是有一定的力的，因此來自供應(yīng)端的壓力，不會(huì)明顯的增大。

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　　3.港口庫存累積，煤價(jià)跌幅空間不大　　正值初冬，北方地區(qū)尚未降到零度以下，且海上無風(fēng)無浪，適宜煤炭裝卸天氣良好，不影響裝船，各港全力加快煤炭發(fā)運(yùn)，裝船效率，每日發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量保持在中高位水平加快了煤炭周轉(zhuǎn)因新近發(fā)生的銅川煤礦事故，部分區(qū)域煤礦安監(jiān)力度趨向收緊，且冬儲(chǔ)行情下，周邊及站臺(tái)發(fā)運(yùn)需求繼續(xù)看好，直達(dá)運(yùn)輸增多，流向環(huán)渤海港口方向資源不足；加之價(jià)格倒掛，港口庫存上升　　4.市場(chǎng)煤交易供需兩弱　　大秦線運(yùn)量，但受港口調(diào)出量較多影響，累庫并未見明顯成效港口部分。 煤炭資源緊張，船等貨現(xiàn)象較為不過保供穩(wěn)價(jià)政策頻頻，且相關(guān)政策效果也已逐步顯現(xiàn)下游對(duì)高價(jià)煤觀望情緒升溫，詢盤較少且壓低價(jià)格，少量成交價(jià)格按指數(shù)走平，市場(chǎng)煤交易處于供需兩弱。

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　　綜合考慮，預(yù)計(jì)近期鋼坯市場(chǎng)或在震蕩中趨強(qiáng)。方面：焦炭160 量增倉。18日廢鋼市場(chǎng)穩(wěn)中向上，成交一般。其中，唐山正豐廢鋼上調(diào)50元/噸；煙臺(tái)新東方冶金廢鋼采購價(jià)漲30元/噸；揚(yáng)州秦郵廢鋼漲20元/噸；天津天重江天型鋼廢鋼采購價(jià)格漲20元/噸；揚(yáng)州華航特鋼廢鋼漲20元/噸；江蘇鴻泰廢鋼漲20元/噸。 　　臨近月末，長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)計(jì)劃基本完成，部分電廠采購月度長(zhǎng)協(xié)和市場(chǎng)煤，詢貨不斷增多，有的用戶能夠接受煤價(jià)水泥、化工等行業(yè)需求，工業(yè)用電和民用電走強(qiáng)，沿海沿江的電廠日耗偏高，庫存可用天數(shù)只有12天；夏季用電高峰即將到來，電廠仍有較大的補(bǔ)庫需求　　沿海八省終端耗煤處于近三年來高位，而庫存卻處于近年來低位為應(yīng)對(duì)夏季用煤用電高峰，保障“迎峰度夏”平穩(wěn)度