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　　據(jù)了解，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，開工面積將會，廢鋼需求或有一定，故預(yù)計近期廢鋼市場將以窄幅盤整為主。1日干散貨海運市場繼續(xù)上漲。巴拿馬型船運費上漲，海岬型船各航線運費漲跌不一。東南亞地區(qū)船運活動冷清，目前印尼至南方港口運費2.5-3.5美元/噸（7-8萬噸）；3-4美元/噸（5-6萬噸）。

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　　在過去的20年里，由于我國鋼鐵業(yè)規(guī)模擴張，產(chǎn)業(yè)集中度較低，行業(yè)惡性競爭不斷加劇，結(jié)構(gòu)失衡矛盾愈發(fā)突出，單純的去產(chǎn)能只是治標，在去產(chǎn)能的同時，產(chǎn)業(yè)集中度才能夠標本兼治。因此，必須將兼并重組作為鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能的突破口和重要抓手，以鞏固化解產(chǎn)能過剩工作取得的成果，嚴防被淘汰的落后產(chǎn)能死灰復(fù)燃。 　　目前的歐洲鋼鐵業(yè)每年產(chǎn)能僅在1.7億噸。當(dāng)下，歐盟鋼鐵業(yè)指責(zé)，由于的鋼鐵過剩產(chǎn)能，