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SNB24-5車光園代理商- 企業(yè)優(yōu)選　　面對鋼鐵行業(yè)的寒冬，唯有供給側改革，鋼鐵行業(yè)才能有出路已成為業(yè)內共識。安信研報認為，供給側改革已成為宏觀政策主基調。而去產能是一場持，可以劃分為共識期、陣痛期和重塑期三個階段。鋼鐵行業(yè)作為產能過剩行業(yè)和去產能試點行業(yè)，2016年處于去產能共識期，已經渡過了下決心去產能的痛苦，而在去產能早期落實去產能未必有更大的痛苦。 　　周一（2月1日），日照 冶金焦出庫價為3030元/噸，焦炭主力合約收盤價位2550元/噸，兩者相差480元/噸，短短一個月，焦炭就經歷了從大幅升水進入深度貼水的狀態(tài)目前，焦炭落地15輪提漲，現(xiàn)貨價格依然偏強運行　　焦企利潤回調　　焦炭價格節(jié)節(jié)攀升，焦企利潤也隨之大幅1月，焦價共落地四輪提漲，累計上漲400元/噸，噸焦利潤累計增長266元至984元，漲幅達到37.5%截至1月29日，山西、江蘇和山東的噸焦利潤已超千元焦炭價格上漲了下游利潤，也了鋼廠。　　新中，鋼鐵行業(yè)污染物排放指標、大幅收嚴，部分污染物排放限值僅為老的1/10。值得注意的是，和國外相比，在顆粒物、、氮氧化物等主要污染物排放上，我國已經達到甚至優(yōu)于德國、法國等發(fā)達排放。

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　　其三，鋼材出口形勢嚴峻，對國內冷軋板卷、熱軋板卷市場帶來影響。統(tǒng)計，2016年1月份我國出口鋼材974萬噸，較上月92萬噸，環(huán)比下降8.63%，同比下降5.35%。我國鋼材出口量出現(xiàn)近幾年罕見的同比、環(huán)比雙雙下降。

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