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11smn37零售網(wǎng)點- 企業(yè)優(yōu)選　　拉、第七大經(jīng)濟體巴西，曾一度是德國工業(yè)鋼廠巨頭蒂森克虜伯（thyssenkrupp）夢寐以求的鐵礦石供應地，其鐵礦石生產(chǎn)商淡水河谷（Vale）聯(lián)手創(chuàng)建的巴西鋼廠CompanhiaSiderúrgicadoAtlantico（下稱CSA），被當?shù)胤Q為“一個偉大事業(yè)的開端”，卻在。 　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前各地大大小小的鋼鐵電商平臺超過200家，占大宗商品電子商務企業(yè)總數(shù)的27.6%，而且，站平臺總注冊用戶數(shù)已經(jīng)達到60.9萬戶。2015年季度，站新增用戶數(shù)2.07萬，國內(nèi)鋼鐵電子商務鋼材銷售量占重點企業(yè)總銷售量比重已達10.6%，占重點企業(yè)非直供鋼材消費量比例為17.1%。 　　鋼鐵產(chǎn)品在歐盟市場上的份額不足5%，不會對歐盟鋼鐵產(chǎn)業(yè)造成嚴重沖擊。當前歐洲鋼鐵的根源在哪里。很多 和有識之士已經(jīng)分析得很清楚，歐洲鋼鐵的根源不在貿(mào)易上，而是經(jīng)濟增長乏力造成的。如果看不到歐盟鋼鐵的根源是增長問題，而采取貿(mào)易保護、市場公平競爭等錯誤做法，將會使歐盟迷失鋼鐵業(yè)發(fā)展的方向，找不到正確的應對途徑。

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　　然而，受國內(nèi)外經(jīng)濟形勢影響，山東省工業(yè)也遭遇重重危機。尤其是在市場低迷形勢下，煤化工產(chǎn)業(yè)層次水平低、地方煉化產(chǎn)能利用率不足、有色金屬行業(yè)科研創(chuàng)新能力弱、水泥產(chǎn)能過剩問題突出、現(xiàn)代產(chǎn)品附加值低等問題得更加明顯。

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　　以BCIron為例，在此次出現(xiàn)巨額虧損之后，他們正在尋求將低品位鐵礦石資產(chǎn)出售給FMG.“對于礦業(yè)巨頭的半年報還是要區(qū)別分析，由于淡水河谷的美元負債太高，去年第四季度巴西貨幣雷亞爾出現(xiàn)大幅貶值，還遭遇了SAMARCO潰壩事件，所以淡水河谷業(yè)績出來肯定很難看。 　　今年5月起亞汽車在墨西哥建立新廠，而未來現(xiàn)代汽車集團也有可能會繼續(xù)在北美、土耳其、印度等和地區(qū)建廠。此外，還在籌劃進軍經(jīng)濟制裁解除后的伊朗等中東地區(qū)，并從今年開始向伊朗供應鋼材。除汽車板外，還試圖抗震鋼筋以及H型鋼（主要用于高層住宅以及商業(yè)寫字樓建設）產(chǎn)量。 　　同時，選礦成本下降明顯，用這種設備后可以替代的球磨機，僅此一項每年可節(jié)約電力成本數(shù)百萬元。該所的選礦設備在建龍集團的幾大鐵礦使用后，效果十分明顯。近他們在四川涼山州一個鈦磁鐵礦安裝運行新的選礦設備后，生產(chǎn)成本明顯下降，企業(yè)也開始扭虧為盈。