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20NiCrMo2批發(fā)處- 企業(yè)優(yōu)選　　昨日，螺紋鋼期價(jià)大漲2.09%，收報(bào)2495元/噸。現(xiàn)貨方面，沙鋼將8月上旬螺紋鋼格上調(diào)70元/噸。鐵礦石期價(jià)漲幅更高，昨日上漲3.95%，收報(bào)486.5元/噸。而多頭資金敢于博弈，便是供給側(cè)改革，這是2016年重點(diǎn)實(shí)施的任務(wù)之一，長期處于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩狀態(tài)的鋼鐵和煤炭行業(yè)則是供給側(cè)改革的重點(diǎn)對象。 35.34億美元，平均進(jìn)口單價(jià)45.97美元/噸；清關(guān)數(shù)量4356.7萬噸，金額20.50億美元。2016年5月，自澳大利亞進(jìn)口合同數(shù)量5358.75萬噸。其中，66%及以上品位的合同5.61萬噸,平格65.70美元/噸。 　　”分析師表示，目前鋼鐵行業(yè)中，國企比例占比較高，能推進(jìn)的兼并重組也主要集中在國企層面，但需要淘汰的過剩產(chǎn)能主要集中在中小規(guī)模的私營企業(yè)，部分通過行政力量無法實(shí)施，也就是說，若希望通過兼并重組的達(dá)到真正去產(chǎn)能的目的，實(shí)施的難度有點(diǎn)大。

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　　遼寧省交通廳副廳長朱紅近日對記者說，這三條大通道的建設(shè)，將促進(jìn)東北地區(qū)融入“”發(fā)展規(guī)劃，是振興東北老工業(yè)基地的重要舉措，“以大連港、營口港為起點(diǎn)，途經(jīng)滿洲里再到乃至歐洲各地的“遼滿歐”通道；以錦州港、丹東港為起點(diǎn)，途經(jīng)國再到達(dá)歐洲各地的通道“遼蒙歐”以及“遼海歐”。

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　　配煤煉焦這塊，除了高揮發(fā)的煤種相對較為充裕，但焦煤肥煤還是比較緊張，上游開工比較低，焦化廠采購意愿比較強(qiáng)。目前冬儲(chǔ)預(yù)期很強(qiáng)，都看好下半年的市場。近期汽車運(yùn)量做，從55噸到49噸，對運(yùn)輸有比較大影響，平攤到噸煤運(yùn)價(jià)，或價(jià)格上漲。 　　蒂森克虜伯 執(zhí)行官海里?！ず招粮℉einrichHiesinger）表示，材料價(jià)格面臨的下跌壓力一直到第二財(cái)季，超出此前預(yù)期，同