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55Si2MnB
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　　車數量上升，環(huán)渤海港口下錨船保持高位針對大秦線每天上午集中修給運輸帶來的影響，太原局精心編制施工和運輸計劃，調度、施工部門加強協作，機車操縱水平，確保施工“天窗”后列車快速尤其在檢修期間，做不停電，秦港方向到港煤車不降反增環(huán)渤海運煤港口煤炭發(fā)運有條不紊，船舶運力供應充足，在成交偏弱的情況下，海運費小幅下跌　　上游產地增產，既沒有坑口出現連續(xù)降價，也沒有通過調入量的傳導至港口市場在下游詢貨增多、環(huán)渤海港口下錨船高位以及大秦線檢修、對資源進港有阻礙的情況下。

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　　由于歷史的原因，鋼鐵產業(yè)布局不合理，布局內陸地、資源地多，布局江海等物流便利地少，并且整體存在“北鋼南運”、“南礦北運”的不經濟現象。廣東省積極推進關停和淘汰落后鋼鐵產能工作，在“十一五”期間，全省已淘汰落后鋼鐵產能1164.7萬噸;同時，寶鋼已完成了對韶鋼的實質性重組。 　　二是發(fā)展住房租賃市場。此外，鼓勵農民進城買房的政策也進一步落實。除了給予資金補助外，多地也提出與公共服務掛鉤。比如，江蘇指出，農業(yè)轉移人口進城購買首套住房的，在收入認定、首付款比例、利率、還款等方面給予便利和優(yōu)惠。 　　未來2-3年，約有300萬人失業(yè)。煤炭和鋼鐵是去產能和就業(yè)的大頭，這兩個行業(yè)總就業(yè)人員約為9