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　　圍繞推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，河北省委、省認(rèn)真貫徹落實(shí)部署，大力開(kāi)展有保有壓的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在前端，大力淘汰和壓減過(guò)剩產(chǎn)能，促進(jìn)其向精深發(fā)展的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在后端，加大投資規(guī)模、科技創(chuàng)新和整體，力求做到就地消化鋼鐵產(chǎn)能，以終端產(chǎn)品取得更大效益。

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　　“鐵礦石及鋼材的價(jià)格波動(dòng)太大了，鋼企必須要對(duì)價(jià)格進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)?！眹?guó)豐鋼鐵采購(gòu)部業(yè)務(wù)處處長(zhǎng)周耀臣表示。據(jù)了解，國(guó)豐鋼鐵每年的鐵礦石進(jìn)口量上千萬(wàn)噸，鐵礦石價(jià)格波動(dòng)對(duì)利潤(rùn)影響非常明顯。鐵礦石上市后，公司高層開(kāi)始套期保值之路。 　　上半年的過(guò)山車行情，主要是由于下游鋼價(jià)連番上漲和下跌帶動(dòng)，其市場(chǎng)本身的供大于求格局卻依舊存在，并制約其價(jià)格漲勢(shì)，所以其漲跌幅波動(dòng)十分。從庫(kù)存上看，上半年平均庫(kù)存9935.2萬(wàn)噸，同比上漲6.17%；同時(shí)礦石同比下跌14.95%，所以高庫(kù)存下的礦價(jià)下跌水平基本符合市場(chǎng)邏輯。 　　但隨著國(guó)內(nèi)汽車平均燃油經(jīng)濟(jì)性的日益強(qiáng)化，乘用車也會(huì)不得不采取措施減重。另外，在相關(guān)政策的推動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)也快速崛起。據(jù)悉，去年生產(chǎn)全鋁公交車400余輛，今年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到1500