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據(jù)了解，京東物流（02618.HK）、中通 .SH）等快遞物流 企業(yè)正通過自主研發(fā)和合作研發(fā)的方式積極探索布局無人配送市場(chǎng)。與此同時(shí)，隨著期間投用量的增加，無人配送車商業(yè)化應(yīng)用也正在加速落地。

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第二個(gè)發(fā)言的蘇寧物流倉儲(chǔ)事業(yè)部副總經(jīng)理張海峰說。他表示，過于超前地大規(guī)模應(yīng)用高科技物流技術(shù)，有很大的風(fēng)險(xiǎn)，而夸夸其談，則難免噱頭的嫌疑。實(shí)際上，相比京東讓人眼花繚亂的技術(shù)野心，蘇寧的物流技術(shù)顯得更加務(wù)實(shí)一些。據(jù)介紹，蘇寧正在測(cè)試、研究的技術(shù)包括倉庫自動(dòng)作業(yè)技術(shù)、綠色包裝技術(shù)、智能揀選機(jī)器人、無人機(jī)園區(qū)智能巡檢、：R/VR技術(shù)等。在張海峰看來，由于場(chǎng)景封閉，可控性強(qiáng)，這些倉庫物流技術(shù)的實(shí)用性更強(qiáng)。16年，蘇寧先后上線以貨到人系統(tǒng)為核心的南京云倉和以：GV機(jī)器人為核心的云倉。