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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營(yíng)和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來(lái)對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī)，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
伴隨越來(lái)越多的高科技汽車電子產(chǎn)品的發(fā)與應(yīng)用，如何解決汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容問題，提高汽車的可靠性和安全性，已經(jīng)成為一個(gè)非常重要和迫切的問題。然而接地設(shè)計(jì)作為 電磁兼容問題方法之一，地偏移測(cè)試顯得就尤為重要了，因此本文對(duì)接地設(shè)計(jì)及地偏移測(cè)試進(jìn)行了解讀。整車系統(tǒng)接地設(shè)計(jì)地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個(gè)接點(diǎn)，它是一個(gè)綜合的系統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng)，它的主要功能有：給直流負(fù)載、交流負(fù)載和瞬變負(fù)載電流回路，連接蓄電池或發(fā)電機(jī)的負(fù)極端；電壓給傳感器、通訊系統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等；靜電屏蔽，隔離外部RF輻射；靜電放電泄流，ESD保護(hù)；汽車天線的地平面；降低電平，減小腐蝕。
標(biāo)示了模塊TXD輸入高電平的值0.7VCC，如小于該值，則存在風(fēng)險(xiǎn)。解決方法：選擇3.3V模塊匹配3.3VMCU，或增加電平轉(zhuǎn)換電路。CAN模塊輸入?yún)?shù)5.近距離通信正常，遠(yuǎn)距離無(wú)法通信?？赡茉颍篴.CAN速率過(guò)高。由于CAN總線的仲裁機(jī)理，其對(duì)延時(shí)有著非常嚴(yán)格的要求。線纜延時(shí)的存在，使得導(dǎo)線長(zhǎng)度制約著實(shí)際應(yīng)用中CAN的工作速率。CAN速率與通信距離成反比，速率越高，通信距離越短。線纜阻抗大，遠(yuǎn)端信號(hào)幅值過(guò)低。
CSP(ChipScalePACkage)：芯片級(jí)封裝，該方式相比BGA同等空間下可以將存儲(chǔ)容量提升三倍，是由日本三菱公司提出來(lái)的。DIP(DualIn-linePACkage)：雙列直插式封裝，插裝型封裝之一，指采用雙列直插形式封裝的集成電路芯片，體積比較大。MCM(MultiChipModel)：多芯片模塊封裝，可根據(jù)基板材料分為MCM-L，MCM-C和MCM-D三大類。QFP(QuadFlatPackage)：四側(cè)引腳扁平封裝，表面貼裝型封裝之一，引腳通常在100以上，適合高頻應(yīng)用，基材方面有陶瓷、金屬和塑料三種。
同時(shí)整個(gè)過(guò)程中CPU過(guò)多參與，大量消耗CPU性能，影響正常的數(shù)據(jù)計(jì)算。在RDMA模式下，應(yīng)用數(shù)據(jù)可以繞過(guò)Kernel協(xié)議棧直接向網(wǎng)卡寫數(shù)據(jù)，帶來(lái)的顯著好處有：延時(shí)由數(shù)十微秒降低到1微秒內(nèi)；整個(gè)過(guò)程幾乎不需要CPU參與，節(jié)省性能；傳輸帶寬更高。RDMA對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的訴求RDMA在高性能計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析、IO高并發(fā)等場(chǎng)景中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。諸如iSICI,SAN,Ceph,MPI,Hadoop,Spark,Tensorflow等應(yīng)用軟件都始部署RDMA技術(shù)。
作為清潔能源的太陽(yáng)能電池，為人們生活帶來(lái)便利，然而，有一個(gè)“瘤”影響太陽(yáng)能組件或電池的壽命。這需要借助具有超高靈敏度的紅外熱像儀，準(zhǔn)確檢測(cè)出微小溫度變化的地方，將太陽(yáng)能組件或電池存在問題的位置，捕捉在紅外熱圖之中。太陽(yáng)能熱斑如何生成？這個(gè)"瘤"叫太陽(yáng)能熱斑。太陽(yáng)電池組件由于在和實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，出現(xiàn)隱裂、碎片焊接 等；或在應(yīng)用過(guò)程中，被其它物體(如鳥糞、樹蔭等)長(zhǎng)時(shí)間遮擋時(shí)，被遮擋的太陽(yáng)能電池組件此時(shí)將會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱，這就是"熱斑效應(yīng)"，也就是太陽(yáng)能上的一顆瘤。
當(dāng)光線通過(guò)這些透鏡單元后，就會(huì)形成明暗相間的可見區(qū)和盲區(qū)。由于每一個(gè)透鏡單元只有一個(gè)很小的視角，視角內(nèi)為可見區(qū)，視角外為盲區(qū)。任何兩個(gè)相鄰?fù)哥R單元之間均以一個(gè)盲區(qū)和可見區(qū)相間隔，它們斷續(xù)而不重疊和交叉，如a。這樣，當(dāng)把透鏡放在傳感器正前方的適當(dāng)位置時(shí)，運(yùn)動(dòng)的人體一旦出現(xiàn)在透鏡的前方，人體輻射出的紅外線通過(guò)透鏡后在傳感器上形成不斷交替變化的陰影區(qū)（盲區(qū)）和明亮區(qū)（可見區(qū)），使傳感器表面的溫度不斷發(fā)生變化，從而輸出號(hào)。
電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)是一個(gè)軸與軸“對(duì)視”——軸對(duì)中的過(guò)程，與我們?nèi)祟愓乙粋€(gè)合適的人其實(shí)非常類似，具體是怎么樣類似呢？首先，我們?nèi)祟悹渴至?，?duì)視了，也有看錯(cuò)人的時(shí)候；那么對(duì)于軸對(duì)中來(lái)說(shuō)，也就有對(duì)不準(zhǔn)的時(shí)候。我們先有圖有真相的看看，什么才是對(duì)準(zhǔn)了？然而，有人會(huì)問，它只是個(gè)機(jī)器，沒有對(duì)中沒關(guān)系吧？我們可以想一想，如果遇到不對(duì)的人行不行？會(huì)不會(huì)吵架，甚至大打出手？所以，軸對(duì)中是一定要的。否則，軸與軸也會(huì)“大打出手”，軸的聯(lián)軸節(jié)處會(huì)有力產(chǎn)生，軸承會(huì)過(guò)早地發(fā)生損壞；另外，軸也會(huì)“難過(guò)”，增大聯(lián)軸節(jié)的摩擦,使機(jī)器的能源使用效率顯著下降,運(yùn)營(yíng)成本提高。