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SAE8645鍛圓
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SAE8645鍛圓進貨渠道　　受帶動，本周進口礦平臺成交活躍，普指順利突破60美元關(guān)口，港口現(xiàn)貨小幅跟漲，漲幅15元/噸左右。受此影響，華北華東大型礦企陸續(xù)上調(diào)，中間商看漲情緒滋生，無奈選廠惜售，要價不斷攀高，市場整體成交一般。 　　因此今年基建投資增速會相對溫和，基本在10%-20%之間，對鋼材價格作用偏中性。總體而言，需求由穩(wěn)轉(zhuǎn)弱將使得黑色金屬價格逐漸趨弱。東證研究認為，市場將處于高波動下，內(nèi)外部都存在嚴重鋼鐵需求預(yù)期的因素，年底市場很有可能會以非常動蕩的形式收官。 　　目前，安賽樂米塔爾60%的研發(fā)集中在汽車用鋼領(lǐng)域，因此收購之后塔蘭托廠將與意大利菲亞特汽車集團旗下的FCA公司開展汽車用鋼合作（安賽樂米塔爾與FCA公司早已結(jié)成合作伙伴），下一步的合作將拓展到所有為德國汽車工業(yè)提供零部件的意大利廠商。

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　　整體而言，船舶運輸仍舊供過于求，干散貨運輸需求不高，船舶過剩。雖然發(fā)布的鋼鐵和煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能的意見中，均提出了從2016年開始，壓減粗鋼產(chǎn)能1億到1.5億噸，退出煤炭產(chǎn)能5億噸。不過，記者在多地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于受到機制帶來的危機以及裁員的社會反應(yīng)等因素影響，我國鋼鐵、煤炭行業(yè)去產(chǎn)能之路漫長。

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　　鋼鐵物流發(fā)展“瓶頸”,一是集團企業(yè)的上游物資采購運輸與銷售物流渠道的統(tǒng)籌缺失；二是物流與銷售渠道、倉儲的信息傳遞缺失；三是鋼鐵物流渠道嚴重依賴于第三方物流平臺或物流信息部,在一定程度上了鋼廠生產(chǎn)力的發(fā)展。 　　以螺紋鋼為例，在經(jīng)歷長達5年的價格低谷后，今年2月開始迎來一波強勁反彈行情，鋼廠增產(chǎn)積極性高漲，1-5月河北、山東、江蘇、湖北、河南的粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)，6月鋼材產(chǎn)量更是達到萬噸，同比大增3.2%，歷單月產(chǎn)量突破1億噸。 　　公司表示，結(jié)合近期國內(nèi)經(jīng)營和實際需求