◆ 規(guī)格說明:
產(chǎn)品規(guī)格 |
8*8 |
產(chǎn)品數(shù)量 |
|
包裝說明 |
賣家 |
價(jià)格說明 |
電議 |
◆ 產(chǎn)品說明:
2025歡迎訪問##海北FEPS-45kW消防設(shè)備
應(yīng)急電源一覽表
湖南盈能電力科技有限公司,專業(yè)
儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力
電子元器件、高
低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā);防雷裝置檢測(cè);儀器儀表,研發(fā);消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備;通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷;自營(yíng)和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù),承蒙廣大客戶多年來對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與,才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī),希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持,共同創(chuàng)更加輝煌的明天!
紅外避障:紅外線的應(yīng)用我們并不陌生:從電視、
空調(diào)的
遙控器,到酒店的
自動(dòng)門,都是利用的紅外線的感應(yīng)原理。而具體到無人機(jī)避障上的應(yīng)用,紅外線避障的常見實(shí)現(xiàn)方式就是三角測(cè)量原理。紅外感應(yīng)器包含紅外發(fā)射器與C
CD檢測(cè)器,紅外線發(fā)射器會(huì)發(fā)射紅外線,紅外線在物體上會(huì)發(fā)生反射,反射的光線被CCD檢測(cè)器接收之后,由于物體的距離D不同,反射角度也會(huì)不同,不同的反射角度會(huì)產(chǎn)生不同的偏移值L,知道了這些數(shù)據(jù)再經(jīng)過計(jì)算,就能得出物體的距離了,如下圖所示。
在時(shí)域,當(dāng)有快沿階躍信號(hào)輸入時(shí),平坦頻率響應(yīng)
示波器會(huì)使脈沖產(chǎn)生過沖和振鈴,我們知道過沖和振鈴是示波器的 響應(yīng),但這種情況,只有在信號(hào)上升時(shí)間很快,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過示波器可測(cè)量范圍時(shí),才會(huì)產(chǎn)生。在這種情況下,使用更高帶寬的示波器,否則測(cè)量誤差會(huì)很大。與高斯系統(tǒng)不同,平坦頻響示波器的系統(tǒng)帶寬不能由其子系統(tǒng)部件的RMS值確定。用于高斯響應(yīng)示波器系統(tǒng)的帶寬和上升時(shí)間公式不適用于平坦響應(yīng)示波器系統(tǒng),而需要示波器廠商示波器系統(tǒng)帶寬,即由示波器/探頭及其前端附件構(gòu)成組合的帶寬。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車本身具備自主的環(huán)境感知能力,也是智能交通系統(tǒng)的核心組成部分,是車聯(lián)網(wǎng)體系的一個(gè)結(jié)點(diǎn),通過車載信息終端實(shí)現(xiàn)與車、路、行人、業(yè)務(wù)等之間的無線通信和信息。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的聚焦點(diǎn)是在車上,發(fā)展重點(diǎn)是提高汽車安全性,其目標(biāo)是無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(IntelligentConnectedVehicle,
ICV)屬于一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)域的新興汽車體系。從不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的,各國(guó)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同,叫法也不盡相同,但目標(biāo)都是可上路安全行駛的無人駕駛汽車。
HermannKaubitzsch還負(fù)責(zé)對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行同步和評(píng)估,這項(xiàng)任務(wù)也不容小覷。一組博士研究生為8臺(tái)攝像機(jī)發(fā)了3D布置,這些攝像機(jī)必須在超輕型飛機(jī)上占用盡可能小的空間。甚至還了一塊敞的基板,將系統(tǒng)在旋翼機(jī)上。也很快就為該“斜視角系統(tǒng)”取名為:AOS--Tx8。該系統(tǒng)通過以太網(wǎng)控制,圖像數(shù)據(jù)顯示在1英寸的屏幕上?!皫啄昵?,我們嘗試過使用不同型號(hào)的紅外熱像儀,但是通過以太網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行控制并沒有達(dá)到預(yù)期的效果,”Bannehr教授解釋道。
在第n個(gè)補(bǔ)償周期中,根據(jù)所述補(bǔ)償參數(shù)和RTC模塊的補(bǔ)償單位計(jì)算補(bǔ)償校準(zhǔn)值和補(bǔ)償余數(shù),具體包括:根據(jù)第n-1個(gè)補(bǔ)償周期存儲(chǔ)的補(bǔ)償余數(shù)、第n個(gè)補(bǔ)償周期獲取的補(bǔ)償參數(shù)和RTC模塊的補(bǔ)償單位計(jì)算第n補(bǔ)償周期的補(bǔ)償校準(zhǔn)值和補(bǔ)償余數(shù)。所述根據(jù)第n-1個(gè)補(bǔ)償周期存儲(chǔ)的補(bǔ)償余數(shù)、第n個(gè)補(bǔ)償周期獲取的補(bǔ)償參數(shù)和RTC模塊的補(bǔ)償單位計(jì)算第n補(bǔ)償周期的補(bǔ)償校準(zhǔn)值和補(bǔ)償余數(shù),具體包括:an+mn-1=nn*b+mn。
ENOB=(SINAD-1.76dB)/6.2,其中1.76為理想ADC的量化噪聲,6.2為將log2轉(zhuǎn)化為log1的系數(shù)比。很明顯,SINAD越大,ENOB越大,而提升SINAD的方法就是重點(diǎn)關(guān)注與測(cè)試精度有關(guān)的電路。在數(shù)字示波器的架構(gòu)中,與測(cè)試精度有關(guān)的電路有:前端采集電路、ADC采樣電路。被測(cè)信號(hào)經(jīng)前端采集電路進(jìn)行調(diào)理后傳輸給ADC進(jìn)行采樣。其中前端采集電路及ADC采樣電路對(duì)ENOB有較大影響,實(shí)際工作時(shí),偏置誤差,非線性誤差,增益誤差,隨機(jī)噪聲,甚至還有ADC交織引起的噪聲都會(huì)增大ENOB。ENOB說明了什么ENOB是衡量ADC性能的標(biāo)尺,若示波器ENOB指標(biāo)好,那么偏置誤差、增益誤差、非線性度等都較小,同時(shí)帶寬噪聲也較低。如果主要被測(cè)信號(hào)是正弦波信號(hào),那么ENOB就需要重點(diǎn)關(guān)注。通常示波器都由前端電路衰減器、
放大器等信號(hào)調(diào)理電路、ADC采樣電路組成,在設(shè)計(jì)的時(shí)候,會(huì)在前端采用各種射頻技術(shù),各種頻率響應(yīng)方式,實(shí)現(xiàn)的頻響平坦度,以便ADC采樣時(shí)失真,增大ENOB指標(biāo)。如何判斷ENOB的大小3.11.底噪示波器在不同垂直檔位及偏置下的底噪大小是評(píng)估示波器測(cè)量質(zhì)量的一個(gè)重要依據(jù),通過觀測(cè)底噪大小,可以判斷前端采集電路和ADC采樣電路設(shè)計(jì)的優(yōu)劣,因?yàn)槭静ㄆ鞯牡自霑?huì)增加額外的抖動(dòng)并較小設(shè)計(jì)裕量,對(duì)測(cè)試結(jié)果造成較大的影響。
工頻電磁場(chǎng)波形由于是測(cè)量電路存在周期性波動(dòng),那工頻電磁場(chǎng)擾動(dòng)的可能性更大,用示波器觀測(cè)工頻電磁場(chǎng)波形如,一般認(rèn)為50Hz工頻電磁場(chǎng)干擾是由兩方面原因產(chǎn)生:50Hz工頻干擾通過傳導(dǎo)進(jìn)入系統(tǒng);50Hz工頻干擾通過空間耦合進(jìn)入系統(tǒng)。針對(duì)上述問題,消除50Hz工頻電磁場(chǎng)干擾的方法也相對(duì)明確,有下述四種方案可供電路設(shè)計(jì)者去參考:利用電氣隔離,阻斷工頻干擾的傳導(dǎo)路徑;敏感電路處搭建共模和濾波電路,濾除進(jìn)入輸入通道的工頻擾動(dòng);軟件中構(gòu)建IIR陷波或者FIR帶阻數(shù)字
濾波器,消除工頻干擾對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響;降低測(cè)量引線回路面積,增加屏蔽,減弱空間耦合效應(yīng)。