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45CrNi
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　　進(jìn)口數(shù)量主要原因是目前國內(nèi)很大一部分的 管能市場的需求，不再依賴進(jìn)口，但從進(jìn)出口價差我們能發(fā)現(xiàn)，出口鋼管價格普遍偏低，進(jìn)口價格是出口價格的4.47倍，說明進(jìn)口的一些鋼管國內(nèi)目前技術(shù)水平難以達(dá)到，因此也能看出國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型還有足夠的空間。

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　　根據(jù)《勞動法》規(guī)定，用人單位瀕臨進(jìn)行法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴(yán)重困難，確需裁減人員的，應(yīng)當(dāng)提前30日向工會或者全體職工說明情況，聽取工會或者職工的意見，經(jīng)向勞動行政部門報告后，可以裁減人員。 　　雖然從盈利情況看，民營企業(yè)日子稍微好過，但是去產(chǎn)能國企民企沒有區(qū)別。這里要區(qū)分過剩產(chǎn)能和落后產(chǎn)能的關(guān)系，歷年一直在淘汰落后產(chǎn)能，但是過剩產(chǎn)能里包含了先進(jìn)產(chǎn)能。有些產(chǎn)能的裝備工藝產(chǎn)品都是先進(jìn)的，但是企業(yè)無法盈利，連續(xù)虧損，扭虧無望，這是化解過剩產(chǎn)能的難點。 　　通過實施客戶鎖定策略，從新車初期開始，浦項就積極參與研制全，雷諾三星汽車6車型面板和內(nèi)部車體材料全部采用浦項汽車板，1000MPa級超鋼板在該車上的比重高達(dá)18.5%；汽車板在雙龍汽車新推出的SUV車型TIVOLIair的白車身上占比71%。