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Ao35L1進貨渠道　　該報告認為，要去產(chǎn)能的話，需要打破地方通過各個優(yōu)惠條件的招商引資擴大產(chǎn)能的。每次招商后產(chǎn)生產(chǎn)能過剩，再進行去產(chǎn)能，再招商，進入到再擴大產(chǎn)能的死循環(huán)。所以去產(chǎn)能，需要地方在去產(chǎn)能工作中的內(nèi)生性惰性和不作為行為的制度基礎(chǔ)。 　　首先，應制定更嚴苛的鋼鐵行業(yè)節(jié)能規(guī)范。節(jié)能設(shè)備建設(shè)初期需要固定資產(chǎn)投入，一些鋼鐵企業(yè)從投資等角度考慮不愿意節(jié)能設(shè)備投入，這就需要在建設(shè)審批期間強制其安裝必要的節(jié)能設(shè)備。以TRT設(shè)備為例，國內(nèi)上世紀80年代才有部分高爐安裝采用，但是隨著鋼鐵行業(yè)建設(shè)規(guī)范的，強制新建高爐安裝TRT設(shè)備后，取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。 　　壓縮過剩產(chǎn)能應從行政手段主導向巿場主導轉(zhuǎn)變，充分利用環(huán)保、能耗、水耗、、技術(shù)、安全等法律法規(guī)的杠桿；要通過集中度來削減過剩產(chǎn)能。通過結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)集中度和競爭力，較快地化解過剩產(chǎn)能，同時對區(qū)域經(jīng)濟仍然能夠起到重要支撐作用。

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　　五是下業(yè)產(chǎn)量或訂單量。2016年3月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.2%，比上月上升1.2個百分點，重回擴張區(qū)間。從消耗鋼材較多的工業(yè)產(chǎn)品來看，1季度汽車產(chǎn)量同比增長6.2%(汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計)，比上年同期增速0.9個百分點。

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　　8月前半月的鋼市，繼續(xù)亞洲獨強態(tài)勢。月中，81.6點的鋼之家鋼材基準價格指數(shù)，月環(huán)比上漲1.1%（由跌轉(zhuǎn)升）。其中：扁平材指數(shù)77.1點，月環(huán)比上漲1.1%(由跌轉(zhuǎn)升)；長材指數(shù)86.1點，月環(huán)比上漲1%（由跌轉(zhuǎn)升）；亞洲指數(shù)81.9點，月環(huán)比上漲3.8%（漲幅擴大）。 　　同時要求廣大干部職工努力增強危機意識、責任意識和擔當意識，同舟共濟、苦干實干，人人為企業(yè)生存分憂，人人為企業(yè)渡過難關(guān)獻計獻策，助力企業(yè)堅決爬過這道山，堅決邁過這道坎，勇敢地戰(zhàn)勝困難，爭做打勝扭虧增效攻堅戰(zhàn)的排頭兵。 　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，近期也有已停產(chǎn)鋼廠重新開工的現(xiàn)象。此外，相關(guān)機構(gòu)一篇報告也稱，有部分鋼廠積極與地方溝通、與資金實力雄厚的央企合作，想辦法將之前停的設(shè)備開起來。一般做法是央企出資金負責鋼廠的原料采購和銷售，而鋼廠則成為加工車間。

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