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三門峽21crmov5-11正宗原廠料　　近期，黑色系品種多頭東山再起，礦價已接近今年4月高點水平，現(xiàn)貨亦同步走高，但整體而言，較現(xiàn)貨有所升水，目前I1609合約貼水現(xiàn)貨仍在40元以上，這給多頭繼續(xù)上行提供理由，分析人士認(rèn)為，短期鋼廠利潤，盈利鋼企占比回升，供給將。 　　進(jìn)入5月份以來，鋼材價格又有所下降，鋼材價格指數(shù)回落至82.57。鋼材價格上漲乃至波動是否影響去產(chǎn)能。趙辰昕昨日回應(yīng)指出，鋼材價格回升，對化解鋼鐵過剩產(chǎn)能有一定影響，但總體影響較小。他表示，此次鋼材價格上漲，主要受政策預(yù)期、市場炒作和短期因素等推動，市場供求關(guān)系并沒有發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的情況并未改變，鋼材價格難以快速上漲。 　　煤炭供給有所收緊，加之宏觀經(jīng)濟(jì)向好；三月份中旬以來，沿海六大電廠日耗水平高于去年同期28%，較前年同期增長9%，電煤庫存及其可用天數(shù)出現(xiàn)，部分電廠存煤降至10天左右，下游對動力煤的日常采購需求和補庫逐漸展開目前，產(chǎn)地、港口、江內(nèi)、下游、，以及煤價全線高位運行，助推國內(nèi)市場形勢轉(zhuǎn)好　　產(chǎn)地方面，主產(chǎn)地煤價漲不停近期，產(chǎn)地煤礦安全、環(huán)保檢查較多，疊加煤管票嚴(yán)格，產(chǎn)地煤炭供應(yīng)緊張局面暫無緩解；需求旺勢助推了煤價上調(diào)，部分礦周漲幅達(dá)到百元，漲價后用戶采購熱。

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　　車數(shù)量上升，環(huán)渤海港口下錨船保持高位針對大秦線每天上午集中修給運輸帶來的影響，太原局精心編制施工和運輸計劃，調(diào)度、施工部門加強協(xié)作，機(jī)車操縱水平，確保施工“天窗”后列車快速尤其在檢修期間，做不停電，秦港方向到港煤車不降反增環(huán)渤海運煤港口煤炭發(fā)運有條不紊，船舶運力供應(yīng)充足，在成交偏弱的情況下，海運費小幅下跌　　上游產(chǎn)地增產(chǎn)，既沒有坑口出現(xiàn)連續(xù)降價，也沒有通過調(diào)入量的傳導(dǎo)至港口市場在下游詢貨增多、環(huán)渤海港口下錨船高位以及大秦線檢修、對資源進(jìn)港有阻礙的情況下。

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