◆  規(guī)格說(shuō)明：

◆  產(chǎn)品說(shuō)明：

任何兩塊金屬導(dǎo)體中間隔以絕緣體就構(gòu)成了電容器，金屬導(dǎo)體稱極板絕緣體介質(zhì)。以介質(zhì)材料分類，電容器可以分為空氣介質(zhì)電容器、液體介質(zhì)電容器、無(wú)機(jī)介質(zhì)電容器以及電解質(zhì)電容器等。根據(jù)形式的不同，電容器還可以分為固定電容器、可變電容器、半可變電容器。還可按材料、用途不同而進(jìn)行分類。電容器能儲(chǔ)存電荷而產(chǎn)生電場(chǎng)，所以它是儲(chǔ)能元件。電容量是電容器的重要參數(shù)。它是電容器極板上的帶電量Q與電容器兩端電壓U之比，即C=Q/U式中C-電容，F(xiàn)（法拉）；Q-電量，C（庫(kù)侖）；U-電壓，V（伏）。KX-FF高溫補(bǔ)償導(dǎo)線品質(zhì)出眾KX-FF高溫補(bǔ)償導(dǎo)線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料。“電線”和“電纜”并沒(méi)有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱為電線，沒(méi)有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來(lái)連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡(jiǎn)化
　　在不會(huì)引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡(jiǎn)寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長(zhǎng)了！)KX-FF高溫補(bǔ)償導(dǎo)線品質(zhì)出眾KX-FF高溫補(bǔ)償導(dǎo)線根據(jù)當(dāng)前使用的PG功能，該P(yáng)G實(shí)際可 ，始終保證至少有1個(gè)PG，但不允許超過(guò)1個(gè)PG。在CPU屬性常規(guī)連接資源顯示:連接資源顯示四.HMI連接資源示例2：HMI具有12個(gè)可用連接資源。根據(jù)您擁有的HMI類型或型號(hào)以及使用的HMI功能，每個(gè)HMI實(shí)際可能使用其可用連接資源中的1個(gè)、2個(gè)或3個(gè)?？紤]到正在使用的可用連接資源數(shù)，可以同時(shí)使用4個(gè)以上的HMI。HMI可利用其可用連接資源（每個(gè)1個(gè)，共3個(gè)）實(shí)現(xiàn)下列功能：讀取寫入報(bào)和診斷以上示例共有5個(gè) 0的12個(gè)HMI連接資源。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場(chǎng)合/電壓等級(jí)
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對(duì)應(yīng)的型號(hào)寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號(hào)的寫法見(jiàn)下面的說(shuō)明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計(jì)算機(jī)電纜，本安計(jì)算機(jī)電纜，計(jì)算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號(hào)電纜，汽車電纜，機(jī)車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜KX-FF高溫補(bǔ)償導(dǎo)線品質(zhì)出眾KX-FF高溫補(bǔ)償導(dǎo)線步進(jìn)電機(jī)產(chǎn)生噪音的原因，主要有高次諧波產(chǎn)生的電磁力，定子剛度不夠，定子主極對(duì)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的吸引力，引起定子的微小變形等。定子的多主極定子剛度與噪音之間的關(guān)系如上圖所示，定子主極吸引轉(zhuǎn)子才使定子發(fā)生微小變形，也為產(chǎn)生噪音的原因。如上（兩相56mmHB型步進(jìn)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖）所示，兩相HB型有8個(gè)主極。兩相時(shí)定子主極數(shù)為16，三相時(shí)主極數(shù)為12等。一般主極數(shù)越多，低速轉(zhuǎn)矩越低，高速響應(yīng)能力越好，線圈越小，振動(dòng)噪音越得以改善。