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◆  產(chǎn)品說明：

160x10直角方管承建該項工程的中鐵十八局三處，根據(jù)設計意圖，采用在沉井刃腳下預打粉噴樁，形成聯(lián)排樁式的地下連續(xù)墻，對于沉井井壁形成具有一定強度的承拖和支撐墻體，將沉井在淤泥中下沉的過程成為一個可控的工藝，成功地解決了這一施工難題。工準備1.1挖填土，降低初沉標高根據(jù)沉井部位的地質狀況，為保證沉井初沉階段的均衡下沉，將人工填土層挖除，把沉井預制及初沉標高設為.48m，這樣可創(chuàng)造兩個有利條件：其一由于初沉地層為淤泥，其含水量及承載力均勻，便于初沉平穩(wěn)；其二，沉井總下沉量降低2.5m，上部第三節(jié).5m厚沉井可不作為沉井施工，而在沉井封底后澆筑，這樣既減輕了沉井自重(仍能滿足下沉重量要求)，又縮短了下沉深度，一舉兩得。2粉噴樁施工打粉噴樁，加固沉井刃腳下軟土，使沉井在連打粉噴樁形成的水泥連續(xù)墻的承托下下沉。粉噴樁施工應注意以下幾點：位置要準確，樁外沿與井壁外邊線相切，不得外露，以免沉井下沉時水泥土擠至井壁以外，失去支撐作用。樁底應深入沉井刃腳設計標高以下16m。外圈樁底刃腳下以及樁頂1.m范圍噴水泥量1%(按樁體重量計)，其余樁身7%。內(nèi)圈樁噴水泥量均為1%。內(nèi)外兩排樁間距1cm，以保證挖內(nèi)側樁體時不傷及外側樁。井預制2.1預制場地平面布置由于沉井井壁即為合建泵房泵池池壁，因此選擇泵池位置為沉井預制位置。為便于施工，并考慮沉井支撐墻混凝土澆注的需要，場地軟土表層用15cm、8%灰土壓實，支撐墻底另1灰土。2預制方式原設計沉井為三節(jié)，表層填土挖除后，地面標高正好為第二節(jié)沉井頂面標高，因此第三節(jié)沉井不再視作沉井結構，而待兩節(jié)沉井下沉到位封底后再接打。為減少次澆注混凝土的重量，避免下沉過大及不均勻沉降造成混凝土裂，將節(jié)混凝土澆注分兩次完成，先澆注刃腳(高1.m)，待混凝土強度達到設計強度7%以上時再澆注剩余部分，并依次施工第二節(jié)。

山東軋三特鋼有限公司一家銷方矩管的企業(yè).公司主要銷方矩管、Q345B無縫方管、Q345D無縫方管、Q345C方矩管、大口徑方管、不銹鋼方矩管、鍍鋅方距管，無縫方距管，特殊規(guī)格(非標)方矩形管，焊管，螺旋鋼管，帶鋼，熱軋帶鋼，鍍鋅帶鋼，冷軋帶鋼，角鋼，槽鋼，H字鋼，扁鋼，型鋼，板材，線材，型材等鋼材。

x160x10直角方管在含Ci-介質中不銹鋼表面鈍化層容易被破壞，這是因為Ci-氧化電勢能較大。如果鈍化層印化層僅僅在金屬就將繼續(xù)腐蝕下去。在很多情況下，鈍化層僅僅在金屬表面的局部地方被破壞，腐蝕的作用在于形成細小的孔或凹坑，在材料表面產(chǎn)生無規(guī)律分布的小坑狀腐蝕稱為點蝕。點蝕速率隨溫度升高而增加，隨濃度增加而增加。解決方法是用超低或低碳不銹鋼（如用316L34L）奧氏體不銹金剛在和焊接時不銹鋼表面鈍經(jīng)層容易被破壞。歸納考慮，挑選磁場細度為－.74mm占1%比較適宜，能夠得到產(chǎn)率為39.75%、含磷.239%、鐵檔次為82.33%、鐵收回率79.66%的鐵精礦選礦目標。氯化離析－弱磁選工藝流程全程實驗選用氧化離析－弱磁選工藝對鋪鐵礦的混合樣進行了工藝條件實驗，得到了實驗條件；焙燒溫度9℃、焙燒時刻6min、復原劑用量11%，氯化劑用量25%，弱磁選磁場強度H＝.1T，磁選物料細度－.74mm占1%。
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160x10直角方管連桿螺栓是發(fā)動機中一個重要的連接零件，工作時承受沖擊性的周期性拉應力和裝配時的預應力，在發(fā)動機運轉中，連桿螺栓如果破斷，就會引起嚴重事故。因此要求它應具有足夠的強度、沖擊韌度和抗疲勞能力。為了滿足上述綜合機械性能的要求，確定4Cr鋼制連桿螺栓的熱工藝如圖6.12所示。連桿螺栓的生產(chǎn)工藝路線為：下料→鍛造→退火→機→調質→機→裝配。退火（或正火）作為預先熱，其主要目的是為了改善鍛造組織，細化晶粒，有利于切削，并為隨后調質熱作好組織準備。件:低速、輕載又不受沖擊要求:HT2HT25HT3去應力退火2條件:低速(＜1m/s)、輕載,如車床溜板齒輪等要求:45調質,HB2-253條件:低速、中載,如標準系列減速器齒輪要求:4Cr4MnB(2MnVB)調質,HB22-2條件:低速、重載、無沖擊,如機床主軸箱齒輪要求:4Cr(42MnVB)淬火中溫回火HR-455條件:中速、中載,無猛烈沖擊,如機床主軸箱齒輪要求:4Cr、4Mn42MnVB調質或正火,感應加熱表面淬火,低溫回火,時效,HRC5-556條件:中速、中載或低速、重載,如車床變速箱中的次要齒輪要求:45高頻淬火,35-37℃回火,HR-45(無高頻設備時,可采用快速加熱齒面淬火)7條件:中速、重載要求:4Cr、4MnB(4MnV42CrMo、4CrMnMo、4CrMnMoVBA)淬火,中溫回火火,HR5-5.8條件:高速、輕載或高速、中載,有沖擊的小齒輪要求:2Cr、2MnVB滲碳, 8CrMoAl滲氮,滲氮深度.5mm,HV99條件:高速、中載,無猛烈沖擊,如機床主軸輪.要求:4Cr、4Mn(4MnVB)高頻淬火,HRC5-55.1條件:高速、中載、有沖擊、外形復雜和重要齒輪,如汽車變速箱齒輪(2CrMnTi淬透性較高,過熱敏感性小,滲碳速度快,過渡層均勻,滲碳后直接淬火變形較小,正火后切削性良好,低溫沖擊韌性也較好)要求:2Cr、2Mn22MnVB滲碳,淬火,低溫回火或滲碳后高頻淬火,HRC56-62.18CrMnT2CrMnTi(鍛造→正火→齒輪→局部鍍同→滲碳、預冷淬火、低溫回火→磨齒→噴丸)滲碳層深度1.2-1.6mm,齒輪硬度HRC58-6,心部硬度HRC25-35.表面:回火馬氏體+殘余奧氏體+碳化物.中心:索氏體+細珠光體11條件:高速、重載、有沖擊、模數(shù)＜5要求：2Cr、2Mn2B滲碳、淬火、低溫回火,HRG56-62.12條件:高速、重載、或中載、模數(shù)＞6,要求：高強度、高耐磨性,如立車重要螺旋錐齒輪要求:18CrMnT2SiMnVB滲 速、重載、有沖擊、外形復雜的重要齒輪,如高速柴油機、重型載重汽車,發(fā)動機等設備上的齒輪.要求:1 CrMnMoVBA(鍛造→退火→粗→去應力→半精→滲碳→退火軟化→淬火→冷→低溫回火→精磨)滲碳 條件:載荷不高的大齒輪,如大型龍門刨齒輪。