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　　自3月份以來，鋼企庫存低位，鋼坯價(jià)格上行，鐵礦石、期螺等黑色金屬市場頻頻漲停，上半年鋼材需求的良好預(yù)期，加之資金的強(qiáng)勢推動(dòng)等一系列因素，鋼價(jià)近2個(gè)月大幅飆升成為了現(xiàn)實(shí)。五一假期臨近，部分商家拿貨，但對于下行行情支撐作用甚微。
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 　　煤炭市場稱得上是瞬息萬變，回顧上周，港口煤價(jià)還跌跌不休呢，有的 認(rèn)為三月份能止跌就不錯(cuò)了，煤價(jià)上漲需要等到四月底但是，進(jìn)入本周，市場突然轉(zhuǎn)好，讓人措手不及， 低硫煤拉不到貨了港口市場煤價(jià)格又漲起來了　　首先，春江水暖鴨先知，海運(yùn)費(fèi)一直是市場趨好的先行指標(biāo)2月10日，海運(yùn)費(fèi)就率先上漲了；春節(jié)長假過后，隨著市場貨盤的釋放，煤炭需求的好轉(zhuǎn)，海運(yùn)費(fèi)加速上漲不到一個(gè)月時(shí)間里，秦皇島到廣州5-/噸上漲至目前的62元/噸，翻了一倍多　　其次，隨著正月十五過后，下游工業(yè)企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)。

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 　　三是淘汰后剩下的全是大高爐、大轉(zhuǎn)爐，當(dāng)進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)新產(chǎn)品時(shí)，如果不能成功冶煉一爐鋼鐵(成分不合格)，代價(jià)太大，因此制約了試制新產(chǎn)品的積極性。四是落后產(chǎn)能的數(shù)量并不多，占比并不大，但鋼鐵業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的呼聲很高，造成國內(nèi)決策層、新聞界對鋼鐵行業(yè)即“高污染、高能耗”的不佳印象。

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 　　鋁合金是對完全無害的綠色材料，鋁合金材料的回收率約為80%，目前有60%的汽車用鋁合金材料來自回收的廢料，預(yù)計(jì)將來鋁合金回收率可進(jìn)一步到90%以上。汽車輕量化已成為汽車發(fā)展的趨勢。鋁的密度約為鋼的1/3，鋁代替鋼制造汽車，可使整車重量減輕30%~40%，制造發(fā)動(dòng)機(jī)可減重30%，鋁質(zhì)散熱器比相同的銅制品輕20%~40%，鋁車輪可減重30%左右。

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 　　其三，通過與下游用戶合作，在當(dāng)?shù)厥袌錾a(chǎn)成終產(chǎn)品，把產(chǎn)品銷往國內(nèi)外市場。如同上期（備注：見文末鏈接）,7月前半月的鋼市繼續(xù)分化,亞洲及其鋼材市場的價(jià)格由跌轉(zhuǎn)升。月中，80.9點(diǎn)的鋼之家鋼材基準(zhǔn)價(jià)格指數(shù)，周環(huán)比上漲0.8%(由跌轉(zhuǎn)升),月環(huán)比下跌1.7（跌幅收斂）。

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Monel K-500棒材：黑皮棒 冷拉棒 光亮棒 研磨棒 直徑1.0mm-300mm 長度6米定尺均有庫存
Monel K-500板材: 卷板（薄板） 平板
Monel K-500帶材：不銹鋼帶 普通帶 高精帶 0.01mm-2.0mm*600mm*C 公差（正負(fù)0.02mm)
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