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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡電力儀表，微機電動機保護裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護器、斷路器分合閘線圈保護裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標全部符合或優(yōu)于 標準。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務。
對于能以顯函數(shù)表現(xiàn)其對流量測量結(jié)果影響的物性參數(shù)，只要知道這些參數(shù)的實際值，就能對其進行修正，如天然氣相對密度、壓縮因子、等熵指數(shù)等對孔板流量計測量的影響。但對大多數(shù)流量測量儀表來說，物性參數(shù)對其計量性能的影響難以用數(shù)學公式準確地表達出來，比如，在液體計量中，容積式流量計和速度式流量計對液體黏度的變化十分敏感，特別是在低黏度下和儀表測量范圍的下限，目前還沒有通用的黏度修正公式。在天然氣流量測量中，天然氣密度變化對渦輪、渦街等速度式流量計有明顯的影響，若考慮流量計在低壓下用空氣介質(zhì)檢定的結(jié)果是否能直接用于高壓下的天然氣時，在線實流檢定成為完全消除物性參數(shù)影響的選擇，因為干式檢定、離線檢定不能消除物性參數(shù)對上述流量測量儀表的影響。
當前，充電功率的不斷擴大，特別是在手機廠商方面表現(xiàn)得更為明顯，各大商家爭先恐后推出具有無線充電功能的產(chǎn)品。，即將發(fā)布的蘋果8據(jù)說將搭載無線充電。也有調(diào)研機構(gòu)表示，到2025年，無線充電接收端與發(fā)送端設(shè)備的總出貨量將達到28億臺，市場潛力巨大?；厮轃o線充電技術(shù)的發(fā)展史，經(jīng)過一番整并后，目前無線充電技術(shù)主要由AirFuelAlliance及無線充電聯(lián)盟(WPC)這兩大陣營主導，采用這兩大陣營新版規(guī)格的無線充電產(chǎn)品皆已商用量產(chǎn)。
據(jù)故宮博物院院長單霽翔介紹，、希臘同為擁有悠久歷史的文明古國，在文物收藏與研究保護領(lǐng)域多有共通之處。希臘電子結(jié)構(gòu)與激光研究所在激光光學領(lǐng)域享譽歐洲，一直致力于將激光技術(shù)應用于文化遺產(chǎn)的研究與保護工作中。特別是他們 近與雅典衛(wèi)城博物館合作的“大理石文物表面污染物激光”項目，獲得了文物修護協(xié)會頒發(fā)的凱克獎，已經(jīng)成為世界范圍內(nèi)石質(zhì)文物激光清洗的代表案例。高科技設(shè)備可分析釉燒溫度隨著時代發(fā)展，科學技術(shù)在文物保護過程中應用日益廣泛，為文物害的診斷、文物的預防性保護和文物修復了重要的支撐。
我們知道機器人上應用了大量的傳感器，其中傾角傳感器可以實時監(jiān)測機器人的狀態(tài)。鐵路鐵軌軌檢儀：目前的軌道測量方式智能程度差,測量精度低,操作時間長,迫切需要設(shè)計一種適用于一般使用的便攜式智能化軌道檢測儀傾角傳感器用于軌檢儀，用于實時檢測鐵道的傾斜度和高度差。輸電線塔輸電線鐵塔傾斜智能監(jiān)測——輸電線鐵塔的倒塌事件時有發(fā)生，一旦發(fā)生倒塌，將會造成巨大的損失，傾角傳感器應用于輸電線鐵塔傾斜角度監(jiān)測，可以實時監(jiān)測輸電線傾斜角度，一旦因為大風等自然災害導致傾斜角度過大，實時發(fā)出預信號，由工作人員維修減少損失。
目前世界范圍內(nèi)漿和紙的產(chǎn)量和質(zhì)量正不斷增長，若僅僅依靠 的纖維原料和制漿造紙工藝來促進生產(chǎn)是不夠的，還必須研制和使用一些新型的過程分析儀器和傳感器。隨著近紅外光譜技術(shù)和光譜數(shù)據(jù)軟件的發(fā)展，為發(fā)新型的過程分析儀器了新的途徑。下面介紹的NIR在制漿造紙過程中的應用，雖然絕大部分應用情況目前仍然局限于實驗室內(nèi)，但將來的發(fā)展趨勢必定為現(xiàn)場分析和測控，實現(xiàn)從實驗室走向生產(chǎn)現(xiàn)場的轉(zhuǎn)變。檢測紙頁涂料中的水分含量在4～11nm的范圍內(nèi)，采用透過模式，分析涂料混合物中的水分含量。
目前主流的列車通信網(wǎng)絡（TCN）由絞線式列車總線（WTB）和多功能車輛總線（MVB）組成，今天我們來了解為互連車輛而設(shè)計的串行數(shù)據(jù)通信總線WTB，其作為列車車廂間通信的總線協(xié)議如何控制著整個列車的網(wǎng)絡通信的正常運行。WTB概述WTB為絞線式列車總線，它是以德國DINV3322和意大利CD450高速列車的數(shù)據(jù)通信經(jīng)驗為基礎(chǔ)而制定的，常用于相互連掛和解連的重聯(lián)車輛。WTB使用 屏蔽雙絞線電纜。電線的布置采用冗余原則，在各個車輛的每一側(cè)各有一根電纜。
測試標準電源模 該標準適用于電氣和電子設(shè)備在規(guī)定的工作狀態(tài)下工作時，對由關(guān)或雷電作用所產(chǎn)生的有一定危害電平的浪涌電壓的反應。該標準不對絕緣物耐高壓的能力進行試驗，也不考慮直擊雷。該標準的試驗等級分類如下：表1試驗等級浪涌防護電路由于電源模塊體積小，在EMC要求比較高的場合，需要增加額外的浪涌防護電路，以提升系統(tǒng)EMC性能，提高產(chǎn)品的可靠性。