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303Cu冷拉圓鋼進(jìn)貨渠道　　趙辰昕指出，在需求方面，前期大中城市商品房銷售放量，給鋼材需求帶來的市場預(yù)期；不少建設(shè)工程在冬歇后復(fù)工，也帶來了鋼材需求量的增長；另外貿(mào)易商補(bǔ)庫存，在短期內(nèi)擴(kuò)大了鋼材需求，同時市場預(yù)期“補(bǔ)短板”、“穩(wěn)增長”等政策也會帶動鋼材需求。 　　盡管汽車產(chǎn)量增速明顯放緩，但是，從我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和人均汽車保有量水平來看，未來汽車市場仍有一定增長空間。2015年，汽車產(chǎn)銷量約為2450萬輛，同比增長約3%。其中，乘用車保持一定增長，商用車繼續(xù)下降，從每輛車鋼材平均單耗看，商用車用鋼量為乘用車的5倍以上，這也汽車鋼材消費(fèi)量增速減緩。 　　“一旦到主會場可能發(fā)生不利氣象條件的預(yù)警，我們也要配合啟動對這些企業(yè)的停產(chǎn)限產(chǎn)工作”，肖紅透露，目前9市已經(jīng)編制完成停產(chǎn)限產(chǎn)企業(yè)清單并上報環(huán)保部備案。屆時將根據(jù)統(tǒng)一部署和會議期間的保障要求做好相關(guān)工作。

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　　但鋼材出口快速下跌，2015年1-11月累計(jì)出口為569.55美元/噸，同比降幅為25.52%，而同期進(jìn)口鋼材降幅僅為9.06%，低價格、低品質(zhì)依舊是我國鋼材在上難以影響力的關(guān)鍵原因。

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　　照這個邏輯，淡季不淡的原因似乎可以解釋一點(diǎn)，上的確也看到了居民抱怨工地趕工妨礙休息的消息。另外，截止上周五夜盤，螺紋仍然較上海HRB400,20mm螺紋鋼現(xiàn)貨升水200左右。仍然處于一個比較高的位置。 　　2015年以來，煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢更加嚴(yán)峻；下游需求不振，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，進(jìn)口規(guī)模擴(kuò)大，全社會庫存居高不下。電廠在“買漲不買跌”的心態(tài)影響之下采購非常謹(jǐn)慎，加劇了煤價的下行，使得企業(yè)收益，經(jīng)營愈加困難，煤礦安全生產(chǎn)和礦區(qū)的壓力越來越大。 　　3月8日，十二屆四次會議專門召開了“積極穩(wěn)妥做好去產(chǎn)能中的人員安置工作，扎實(shí)推進(jìn)供