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ML35Cr
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ML35Cr進貨渠道　　日耗高位回落，沿海終端庫存企穩(wěn)，緊張程度有所緩解，但下游存煤仍在低位臨近年底，疊加影響，學校及部分工業(yè)企業(yè)、餐飲業(yè)提前放假同時，范圍內氣溫普遍回升，電廠日耗拐點已經(jīng)出現(xiàn)春節(jié)臨近，后續(xù)工業(yè)用電需求將進一步下滑，沿海電廠在維持長協(xié)拉運及進口補充的情況下，實際到煤已經(jīng)超過耗煤數(shù)量，庫存止跌企穩(wěn)，存煤可用天數(shù)了2-3天截至1月21日，沿海八省終端庫存為2180萬噸，存煤可用天數(shù)10天電廠對市場煤詢貨采購放緩，壓價觀望增多，港口情緒走弱，虛高的煤價快速、理性回歸　　?！　〉亲鳛锽端，我們每天處理2億多的交易額，每天處理2500的定單，這個工作是非常巨大的，我從去年的9月份，差不多做結算，做財務，做后臺支持的將近也80個人，而，整個結算付款的只有不到10個人。而且每天處理的定單量在不斷的增長，我們并沒有感到很多的壓力，這說明了一個什么問題。 　　另外，鋼鐵主要原材料鐵礦石的價格預計仍將維持底部震蕩的，經(jīng)過今年的一輪破位下跌后，非主流礦與主流礦的成本區(qū)間基本探明，45美元/噸已經(jīng)成為大部分主流礦與分主流礦到岸的分界線，截止11月下旬，進口礦指數(shù)為46美元/噸，考慮到國內鋼鐵需求的收縮以及主流礦商生產(chǎn)成本的，2016預計下。

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　　國內鐵礦石價格今年以來漲幅也接近50%，創(chuàng)下15個月新高。預計今年鋼材平格將高出上年水平的概率越來愈大，因此維持去年12月的觀點不變。分析此輪鋼材價格上漲原因，有觀點認為是供給側結構改革，是投資回升，是房地產(chǎn)市場升溫帶動，是鐵礦石、能源價格觸底，是松動資金閘門，是投機資本推波助瀾等。

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　　本周（5月10日-14日），擔心上級主管部門政策以及恐高心里，市場上，除剛需采購及交割外，其余貿(mào)易商大多持觀望心態(tài)以回避風險盡管煤價漲勢雖然不減，但成交數(shù)量不多，北上拉煤船舶數(shù)量保持中位偏低水平5500大卡市場煤報價接近千元，使北港市場煤下水需求減弱；本周三開始，船運費開始下降，港口煤價漲幅收窄，環(huán)渤海港口5500大卡市場煤實際交易價格在960元/噸左右　　我國暫停接卸澳洲煤，市場其他的出口煤炭短期內難以彌補澳洲煤留下的缺口國內煤炭需求卻在，水泥、?！　≡谂c張總的交談中，我們一致認為，在目前我國冶金行業(yè)這一發(fā)展趨勢下，把產(chǎn)品推出去是比把外國技術引進來更有意義的一件事。對于如何更好的將我們成員單位的產(chǎn)品推向海外市場，我們也聽取了張總的一些建議，同時也歡迎更多的成員單位與中心攜手并進 發(fā)展工貿(mào)部根對原產(chǎn)自及的熱軋板卷發(fā)起反 。涉案產(chǎn)品為寬度不小于600毫米、厚度（