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ASTM50B50
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ASTM50B50進(jìn)貨渠道　　需格局較為緊張，因安全問題，短時(shí)間應(yīng)端很難發(fā)力生產(chǎn)，北方港口資源長期得不到補(bǔ)充而今年可能是冷寒冬，為保證電力供應(yīng)，南方電廠均會采購數(shù)量；在此情況下，需求強(qiáng)勢回升，供應(yīng)明顯吃緊，港口煤價(jià)出現(xiàn)快速上漲，但漲價(jià)過快或引發(fā)宏觀政策調(diào)控，煤炭市場不確定因素較大?！　】墒?，很，現(xiàn)實(shí)卻很。筆者認(rèn)為，這種宏觀層面上的利好對今后鋼市的提振作用有限。原因有以下幾個(gè)方面：，無論是高鐵還是城市軌道交通建設(shè)，由于所需的鋼材在材質(zhì)等方面要求較高(例如軌道用鋼)，因此，采購范圍相對較小，大多數(shù)訂單集中在少數(shù)鋼企手中。 　　”龔盛說。張家港市?！斑@是我們的‘母廠’，沙鋼就是從軋花廠的軋鋼車間發(fā)展起來的?！饼徥⒄f。2011年前后，生產(chǎn)經(jīng)營遇到困難。盡管其業(yè)務(wù)和沙鋼主業(yè)沒有必然聯(lián)系，但出于對“母廠”的深厚情義，2012年，沙納入“旗下”，的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，幫助其打開銷路；部分員工留在“母廠”繼續(xù)工作，部分員工經(jīng)過轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)進(jìn)入沙鋼。

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　　輸油管道的使用時(shí)間越長，陰極保護(hù)和防腐絕緣層的保護(hù)作用越低。防腐絕緣層較差，輸油管道施工時(shí)由于疏忽對防腐絕緣層造成機(jī)械損傷，土壤中的鹽、堿、水、地下雜散電流，都會造成輸油管道腐蝕，腐蝕嚴(yán)重的還會造成輸油管道穿孔，油品泄漏。

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　　我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩同時(shí)具有總量過剩、結(jié)構(gòu)過剩和周期過剩特征。周期過剩是指全行業(yè)正面臨經(jīng)濟(jì)不景氣的外部壓力。鋼鐵供需不匹配主要是指總量過剩和結(jié)構(gòu)過剩?？偭窟^剩，即行業(yè)平均產(chǎn)能利用率近年來一直維持在較低水平。 　　目前巴西至海運(yùn)費(fèi)5.752美元/噸，跌0.010美元/噸（15-18萬噸）；西澳至海運(yùn)費(fèi)2.968美元/噸，跌0.087美元/噸（15-18萬噸）；南非至3-4美元/噸（15-18萬噸）；伊朗至8.5-9.5美元