聯(lián)系：何（1）（8）（0）（1）（6）（3）（6）（9）（9）（8）（9） 前我國外礦依賴度大幅至80%左右，外礦價格下跌影響會比較大，而間接造成鋼材成本下移?？傮w上，年關將至，天氣驟變，需求下降，10月和社會大幅低于預期，都說明了降息沒有發(fā)揮太大作用，而鋼鐵產業(yè)低迷資金鏈風險卻逐步加大。 　　通過產能等量或減量置換，我省加快實施鋼鐵業(yè)重大布局項目，推進鋼鐵產能向沿海臨港地區(qū)和資源富集區(qū)轉移，穩(wěn)妥推進城市鋼鐵企業(yè)退城進園和向沿海搬遷，力爭到2020年沿海臨港和資源富集地區(qū)產能比重達到70%以上。 　　歐洲鋼鐵業(yè)不景氣在于自身固有問題。一方面，歐債危機等原材料和能源成本上升；另一方面，歐盟氣候政策進一步削弱鋼企的競爭力。所以，僅將矛頭指向解決不了問題。德國評論說，“是替罪羊”，歐洲鋼鐵工業(yè)的惡劣現(xiàn)狀是現(xiàn)代化生產的一種滯后。

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　　與此同時，淘汰過剩產能又是產業(yè)升級中應當腳踏實地去完成的一個步驟。企業(yè)問題涉及到的人員安置問題、社會問題，包括去產能之后，涉及到地方經濟發(fā)展的問題，目前都沒有一個很清晰、具體的條例。與此同時，和地方之間如何去協(xié)調，如何去企業(yè)過剩的產能是不是真正被去除掉了，這在某種程度上是一個比較難解決的問題。

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　　伴隨著鋼材價格的“跌跌不休”和鋼鐵生產要素成本的上升 年，鋼協(xié)會員企業(yè)的平均年 。盡管鋼鐵企業(yè)普遍開展了對標挖潛活動，但由于鋼材價格下跌帶來的減利已遠超過成本下降帶來的增利，企業(yè)效益每況愈下。 　　但有自治區(qū)及各方支持，有包鋼優(yōu)良傳承、自身優(yōu)勢的發(fā)揮，包鋼一定能迎來光明前景。他強調，包鋼要打好兩個戰(zhàn)役。一個是要打好“包鋼不能倒”的生存保衛(wèi)戰(zhàn)，推動企業(yè)扭虧脫困。圍繞“不能倒”，根本解決資金風險問題;通過生產經營、成本、加大力度、推動企業(yè)改革和加大考核激勵等措施，盡快解決扭虧問題。 　　三西”運出的煤炭平均達到125萬噸，其中進環(huán)渤海港口的煤炭約為111萬噸　　去年，大秦線集中修對市場影響不大，但是今年有些例外今年上半年，春季集中修期間，環(huán)渤海港口庫存下降了743萬噸，降幅達31.3%，煤價上漲了79元/噸今年秋季集中修之前，