304S12
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304S12- 愛(ài)采購(gòu) 這對(duì)于西北鋼鐵企業(yè)是一個(gè)千載難逢的機(jī)遇。在“”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響下,中亞、東亞許多的資源和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),將帶來(lái)各方面的投資熱。高等級(jí)公路、高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),石油、天然氣、煤炭、太陽(yáng)能等能源合作,鐵、銅、金、煤等礦產(chǎn)資源,將為我國(guó)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)提供強(qiáng)大的市場(chǎng)支撐,為鋼鐵企業(yè)走出國(guó)門(mén)拓展新的機(jī)遇。 這也帶動(dòng)了上游鐵礦石的采購(gòu)。去產(chǎn)能首先拿鋼鐵、煤炭行業(yè)作為切入點(diǎn),意味著未來(lái)對(duì)鐵礦石的需求將逐漸下降。不過(guò),楊風(fēng)廣認(rèn)為,盡管鋼鐵、煤炭行業(yè)面臨去產(chǎn)能壓力,但去產(chǎn)能并非一蹴而就,特別是山東地區(qū)除個(gè)別鋼廠以外,多數(shù)鋼廠生產(chǎn)比較。 “這兩個(gè)案例一定程度上透露了重組審批方向。”上述并購(gòu)業(yè)務(wù)經(jīng)理認(rèn)為,“從的大方向來(lái)看,禁止‘脫實(shí)向虛’是主流,發(fā)展依托實(shí)業(yè),金產(chǎn)本身不在鼓勵(lì)范疇。其次,對(duì)于類(lèi)金融或者說(shuō)非持牌金產(chǎn)上市嚴(yán)格控制。
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天津積極推進(jìn)職能轉(zhuǎn)變,實(shí)施一份清單管邊界、一顆管審批、一個(gè)平臺(tái)管信用、一個(gè)部門(mén)管市場(chǎng)等“十個(gè)一”改革措施,打出了推進(jìn)職能轉(zhuǎn)變的“組合拳”,使整合產(chǎn)生的“化學(xué)反應(yīng)”和改革產(chǎn)生的“疊加效應(yīng)”逐步放大。
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在5月16日由鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第九屆鋼鐵大會(huì)上, 企業(yè)高層以鋼鐵行業(yè)“改革新舉措”為主題進(jìn)行了討論,消息,董事長(zhǎng)唐復(fù)平在會(huì)上指出,歷史來(lái)看,鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)的時(shí)間都要幾十年。他表示,要“在去產(chǎn)能中重組,在重組中去產(chǎn)能”。
在未來(lái)將會(huì)有更多鋼企將鋼鐵出口到“”沿線,既解決自身產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題之余,又能夠促進(jìn)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。除了“”涉及到的多國(guó)基建項(xiàng)目能夠消化國(guó)內(nèi)剩余鋼鐵產(chǎn)量外,我國(guó)目前還與美國(guó)、、巴西、泰國(guó)等28個(gè)洽談高鐵項(xiàng)目,亦是能夠解決我國(guó)鋼鐵剩余產(chǎn)能的一大手段。
近年來(lái),雖然以寶鋼、曹妃甸、鲅魚(yú)圈為代表的鋼鐵產(chǎn)業(yè)沿海型布局戰(zhàn)略逐步推動(dòng)。但從總體上來(lái)看,真正臨海臨江的鋼鐵企業(yè)仍然較少、比重小,鋼鐵產(chǎn)業(yè)仍是內(nèi)陸型企業(yè)為主導(dǎo)的格局。鋼鐵工業(yè)布局多是利用國(guó)內(nèi)資源和靠近鐵礦原料產(chǎn)地的原則展開(kāi)的,不但分散,而且相當(dāng)一批鋼鐵產(chǎn)能遠(yuǎn)離市場(chǎng),大量的鋼材需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離運(yùn)輸,企業(yè)的物流成本。
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