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aa5754種類多　　在備貨上，鋼貿(mào)商不再盲目囤貨、博行情，而是根據(jù)市場(chǎng)行情的變化和下游終端用戶的需求，科學(xué)、合理地設(shè)置庫(kù)存，因庫(kù)存積壓而的大量資金占用。在出貨上，越來越多的鋼貿(mào)商堅(jiān)持薄銷、快進(jìn)快出的策略，以終端用戶為重點(diǎn)，開拓終端市場(chǎng)，采取訂單式銷售，擴(kuò)大直銷、直供比重。 　　兩家企業(yè)均已達(dá)到產(chǎn)能退出不可逆的要求。央行數(shù)據(jù)顯示，2.51萬億元，投放規(guī)模已超2009年1月，創(chuàng)單月歷史新高;1月社會(huì)規(guī)模增量為3.42萬億元，環(huán)比增長(zhǎng)1.61萬億元，同比增長(zhǎng)1.37 國(guó)進(jìn)口自、意大利、的耐腐 進(jìn)口自、意大利、和地區(qū)的 美國(guó)對(duì)進(jìn)口自、印度、意大利、和地區(qū)的耐腐蝕鋼板進(jìn)行反反補(bǔ)貼立案 。

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云南--陜西-甘肅-青海-寧夏--北京-天津-上海-重慶
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　　為此，鐘崇武建議，有關(guān)部門應(yīng)該盡快對(duì)現(xiàn)行螺紋鋼產(chǎn)品進(jìn)行修訂，避免有些地方質(zhì)監(jiān)部門出于地方保護(hù)或其它目的，利用界定不清晰，進(jìn)行選擇性，將一些性能合格的產(chǎn)品判定為不合格產(chǎn)品，此舉不利于鋼鐵企業(yè)健康發(fā)展。

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碳鋼，42crmo、35 20crmo、15crm 2、20mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2m B、40mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE cr、40cr、45cr、50cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12crni2、12crni3、20crni3、30crni3、37cr crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4w smnpb30、11sm ，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　在特殊鋼材領(lǐng)域，材料生產(chǎn)和零件制造需要密切結(jié)合，越是特殊的原材料，越需要實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)。我認(rèn)為以前國(guó)內(nèi)在鋼材研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用上還沒有很好地從整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系或全鏈條上來考慮。如果沒有鋼材生產(chǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究，會(huì)國(guó)內(nèi)鋼鐵技術(shù)“知其然，不知其所以然”。 　　所以用鋁材代替鑄鐵和鋼材制造汽車零部件將有顯著的減重效果，汽車上每使用1kg鋁，可自重2.25kg。這些都一些車企使用輕量化的鋁材，為人熟知就包括捷豹XE、奧迪Q7等。美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Ducker的一份報(bào)告稱，盡管目前僅有1%的汽車為全鋁車身，到2025年將有18%的汽車為全鋁車身。 　　雙方就共同關(guān)心的話題進(jìn)行了座談交 ，35個(gè)主要市場(chǎng)螺紋鋼庫(kù)存量為359.7萬噸，降幅為2.49%;線材庫(kù)存量為84.1萬噸，降幅0.83%。另外，從線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫(kù)存總量來看，綜合庫(kù)存總量為866.1萬噸，降幅為1.82%。