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15ПС經(jīng)銷點(diǎn)- 企業(yè)優(yōu)選　　據(jù)此估算，2016年統(tǒng)計(jì)鋼材產(chǎn)量將達(dá)到或超過11億噸，統(tǒng)計(jì)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到8億噸，與上年產(chǎn)量持平或者小幅增長(zhǎng)。由于價(jià)格上漲有利可圖，以及搶占市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，都會(huì)新一年內(nèi)鋼鐵企業(yè)積極增產(chǎn)。預(yù)計(jì)2017年統(tǒng)計(jì)鋼材產(chǎn)量接近12億噸，比上年增長(zhǎng)3%左右;統(tǒng)計(jì)粗鋼產(chǎn)量向8.5億噸靠攏，增長(zhǎng)局面不改。 　　至8月27日，秦皇島港煤炭庫(kù)存下降至461萬噸，較去年同期偏低136萬噸，降幅超過20%原因如下：一是港口報(bào)價(jià)倒掛加劇，加之降雨多煤炭存儲(chǔ)難度加大，貿(mào)易商采購(gòu)備貨意愿；二是大秦線出現(xiàn)兩次掉道事故，港口煤炭調(diào)入量銳減，且后續(xù)鐵路運(yùn)行速度可能會(huì)受到影響，同時(shí)大秦線秋季集中檢修也可能提前，不利于港口庫(kù)存恢復(fù)此外，即將步入9月合約交割月，而一旦交割量較大，將鎖定部分港口貨，這會(huì)使港口庫(kù)存供應(yīng)進(jìn)一步收縮，而交割品質(zhì)還可能引發(fā)港口供應(yīng)結(jié)構(gòu)性偏緊　　淡季需求有望　　8月是動(dòng)力煤?！　×路?，大秦線完成貨物運(yùn)量同比下降13.3%，進(jìn)入七月份，日均發(fā)運(yùn)量保持在100萬噸左右低位水平臨近用煤旺季，受各種因素困擾，大秦線發(fā)運(yùn)情況不樂觀而主要下水港口秦皇島港存煤竟然跌破400萬噸，降至389萬噸，創(chuàng)去年六月份以來新低當(dāng)前正值南方“迎峰度夏”關(guān)鍵時(shí)期，煤炭需求，電廠日耗攀高；而大秦線車流，秦港庫(kù)存大幅下降，給保障夏季電煤供應(yīng)了不少難度　　“三西”生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)增量不足，除了大家熟知的安全、環(huán)保、超產(chǎn)檢查以外，還有一個(gè)重要問題就是煤價(jià)倒掛今年以來，疫苗大規(guī)。

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　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，鋼鐵貿(mào)易形勢(shì)將繼續(xù)惡化。上半年，國(guó)外對(duì)我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品反、反補(bǔ)貼等貿(mào)易救濟(jì)案件發(fā)生。呈現(xiàn)出案件集中爆發(fā)、重大案件大幅和涉及發(fā)達(dá)和地區(qū)的貿(mào)易救濟(jì)案件等特點(diǎn)。所以，面對(duì)越來越嚴(yán)峻的貿(mào)易形勢(shì)，河北省企業(yè)應(yīng)更積極有效應(yīng)對(duì)貿(mào)易，據(jù)理力爭(zhēng)，切實(shí)自身的權(quán)益，把損失和影響。

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　　理加工制成半成品，銷售給冶煉與金屬加工企業(yè)到上世紀(jì)80年代，陶莊廢鋼鐵市場(chǎng)已 商業(yè)部部長(zhǎng)的到陶莊廢鋼市場(chǎng)視察，題下廢鋼鐵市場(chǎng)”的稱號(hào)　　發(fā)展階段——陸上集中交易市場(chǎng)到上世紀(jì)90年代，隨著道路建設(shè)不斷完善，水上金屬市場(chǎng)逐漸向陸上遷移經(jīng)過30多年的發(fā)展，陶莊鎮(zhèn)形成了以汾玉利用料市場(chǎng)、陶莊村圓餅市場(chǎng)、陶中鐵皮市場(chǎng)“三大廢舊金屬市場(chǎng)”及40多個(gè)廢鋼加工分選儲(chǔ)運(yùn)碼頭為主，鎮(zhèn)主要道路兩側(cè)為輔，以及零 鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度一度高達(dá)49.1%。然而，兼并重組的結(jié)果多為“大而不強(qiáng)”，甚至成為包袱，“分家”現(xiàn)象屢有發(fā)生。寶鋼旗下的 鋼鐵、韶鋼松山去年均虧損超過20億元，拖累寶鋼業(yè)績(jī)。 　　目前現(xiàn)在正在尋找 的鋼鐵設(shè)備供應(yīng)商尋求合作。2016年是我國(guó)“十三五”開局之年，亦是國(guó)內(nèi)黑色產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革元年，它終結(jié)了以鐵礦、煤焦、鋼鐵為代表的黑色產(chǎn)業(yè)鏈五年頹勢(shì)，掀起了一輪鋼材價(jià)格的反彈行情，創(chuàng)造了行業(yè)歷史。

 

 

 

 

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