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鋼板Q345D進貨渠道　　同期，煤炭價格漲幅更猛，秦皇島港環(huán)渤海動力煤價格515元/噸，比前一 中鋼協會員虧損總額645.34億元，在全行業(yè)虧損的背景下，今年2月，發(fā)布《關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產能實現脫困發(fā)展的意見》，提出在2016年將化解粗鋼過剩產能4500萬噸。 　　資泡沫，引導市場回歸基本面　　展望未來，商品行情在經歷過階段性恐慌修復之后，料將逐步走向分化，部分商品預計階段性見頂一方面，對于那些供需雙向都在國內，且受產業(yè)政策影響較大的品種，諸如煤炭和鋼材等，短期內的沖擊較大，預計階段性見頂市場恐慌情緒下，不排除引發(fā)期現貨聯袂下跌的情形，行情波動加劇，建議投機者暫且規(guī)避，產業(yè)客戶則要積極借助套期保值工具，進行現貨，盡量現貨市場拋售所帶來的的庫存積壓和銷售不暢等問題，同時也要注意中的風險另一方面，對于那些確實有經濟恢。復，需求回暖等支撐的品種，諸如能化等，則有望在短期受到市場沖擊之后，跟隨整個經濟的景氣回升而繼續(xù)走高?！　〉荆蘸纳形催_到高位；對市場煤采購動力不足，電廠對高價煤接受度有限　　對市場的因素有以下幾點：　　1.煤炭主產區(qū)安全檢查形勢嚴格，內鄂爾多斯地區(qū)煤礦嚴格按核定產能供票，部分小礦供應偏緊；榆林地區(qū)也因安全檢查，部分礦停止地銷，產量有下降晉陜地區(qū)煤礦生產總體平穩(wěn)，坑口煤價穩(wěn)中略強　　2.由于動力煤價格大幅攀升，期現套利空間擴大，使得貿易商挺價情緒高漲，釋放了部分現貨采購需求，進而帶動現貨價格淡季探漲　　3.當前煤炭運價繼續(xù)走高，市場租船運力分流，后續(xù)運價繼續(xù)上漲。

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　　要“去產能”和“走化”給鋼貿商提供的機遇，“走出去”或是2016年乃至整個“十三五”期間鋼貿企業(yè)、贏得生機的一條路徑。剛從東南亞、非洲等地考察調研回來的李忠雙對記者表示，對鋼貿企業(yè)“走出去”充滿信心。

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　　印度海綿鐵生產商協會和全印度感應爐協會一直與印度鋼鐵部對話，尋求說服鋼鐵部鼓勵鋼鐵企業(yè)建設電爐和感應爐煉鋼設備。表示，收購數千畝土地和鐵礦非常耗時，建設一家利用高爐/轉爐流程的鋼鐵聯合企業(yè)起碼需要十年時間。 　　元/噸跌至目前的540元/噸，直降170元　　隨著煤礦逐步恢復生產，煤炭供應數量而河北低風險區(qū)域車輛解除管控，又有大批運煤車恢復，只是目前處于用煤淡季，除了剛性需求，貿易