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41CrNiMo2E圓棒進(jìn)貨渠道　　“所以，在去產(chǎn)能的同時(shí)，相關(guān)部門還應(yīng)需求。如果相關(guān)部門進(jìn)行有針對(duì)性的需求，例如加大社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，讓鋼鐵市場(chǎng)的需求上升，這樣一來，在去產(chǎn)能政策的配合下，鋼鐵整體行業(yè)才能走出。”林伯強(qiáng)說。 　　西寧特鋼在“裝備、、環(huán)保、能耗、安全”五大指標(biāo)完全符合行業(yè)的基礎(chǔ)上，壓減產(chǎn)能50萬噸，為加快推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)創(chuàng)造新的空間。沙鋼壓減擁有高爐、轉(zhuǎn)爐、電爐、連鑄、軋材組成的聯(lián)合生產(chǎn)線，淘汰230萬噸鋼、250萬噸材的生產(chǎn)能力。 　　臨近年末，和很多在鋼鐵行業(yè)摸爬滾打數(shù)十年的業(yè)內(nèi)人士一樣，王磊對(duì)于明年鋼鐵行業(yè)前景并不樂觀，隨著我國(guó)鋼鐵行業(yè)“10年”的結(jié)束，當(dāng)前我國(guó)鋼鐵工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“寒冬”，鋼鐵消費(fèi)下降、供大于求矛盾突出、惡性競(jìng)爭(zhēng)激烈、價(jià)格下跌、行業(yè)虧損嚴(yán)重。

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　　加快西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)、健康發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)　　去年，秦皇島港、京唐三港、曹妃甸四港克服進(jìn)港煤車數(shù)量不足、船舶等貨時(shí)間等不利因素，科學(xué)制定生產(chǎn)計(jì)劃，及時(shí)協(xié)調(diào)車船資源，有效庫(kù)存科學(xué)組織生產(chǎn)，壓縮輔助作業(yè)時(shí)間，煤炭裝卸效率；此外，還結(jié)合發(fā)車和運(yùn)力安排，做好船貨銜接工作，保持長(zhǎng)協(xié)煤的暢通調(diào)進(jìn)和調(diào)出，的了電煤需求，起到保供穩(wěn)價(jià)作用能源集團(tuán)旗下黃驊港通過煤炭裝卸效率，生產(chǎn)能力，實(shí)施設(shè)備工藝和提能提效改造，一、二期接卸效率2。

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