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17NiCrMo5車光園經(jīng)銷渠道　　鋼鐵物流發(fā)展“瓶頸”,一是集團企業(yè)的上游物資采購運輸與銷售物流渠道的統(tǒng)籌缺失；二是物流與銷售渠道、倉儲的信息傳遞缺失；三是鋼鐵物流渠道嚴(yán)重依賴于第三方物流平臺或物流信息部,在一定程度上了鋼廠生產(chǎn)力的發(fā)展。 　　一位券商投行部人士對記者表示，從凈利潤率來看，鋼鐵電商比之鋼鐵行業(yè)總體盈利能力相對。2015年以來，鋼鐵行業(yè)步入“寒冬”，主業(yè)虧損嚴(yán)重，來自鋼鐵業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年101家大中型鋼鐵企業(yè)共實現(xiàn)利潤總額-645.34億元。 　　但是，這種拉漲缺少性，更多會是曇花一現(xiàn)。春節(jié)假期歸來至今，關(guān)于唐山世園會限產(chǎn)的炒作就不曾斷過，市場也確實因此受益出現(xiàn)過一段時日的拉漲。但是，前期的這種拉漲恰恰有可能會后期的市場行情。隨著世園會限產(chǎn)方案的，后期基本堵死了鋼市針對此事件的炒作空間，人們的心態(tài)也會逐漸回歸理性，單純靠限產(chǎn)炒作已經(jīng)很難再為鋼價的反彈煽風(fēng)點火。

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　　分析師告訴記者，在已壓減的產(chǎn)能中，無效產(chǎn)能居多，一是因為在經(jīng)濟和行業(yè)雙重背景下，鋼鐵行業(yè)無效或閑置產(chǎn)能較多；二是以前屬于淘汰落后范疇的產(chǎn)能，也存在部分并沒有真正淘汰掉的情況，比如低于400立方米的高爐、小于30噸的轉(zhuǎn)爐以及中頻爐；三是在過去兩年年）因行業(yè)原因關(guān)?；颦h(huán)保搬遷的項目，也都計入本次去產(chǎn)。

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