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SKD11圓鋼零售渠道　　與9月3日在杭州舉行雙邊會(huì)晤時(shí)達(dá)成共識(shí)，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和市場(chǎng)需求低迷使得包括一些行業(yè)產(chǎn)能過剩在內(nèi)的結(jié)構(gòu)性問題更加嚴(yán)重，對(duì)貿(mào)易和工人產(chǎn)生了負(fù)面影響；而鋼鐵和其他行業(yè)產(chǎn)能過剩是一個(gè)性問題，需要集體應(yīng)對(duì)。 　　“事實(shí)上，2014年，我國(guó)新能源汽車就已經(jīng)開始進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化階段，及相關(guān)部門先后發(fā)布多項(xiàng)新能源汽車發(fā)展促進(jìn)政策，推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，當(dāng)年生產(chǎn)自主技術(shù)新能源汽車達(dá)8.49萬(wàn)輛，其中客車3.6萬(wàn)輛，規(guī)模已居位，我國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居位，新能源轎車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居第二位。 　　這也是市場(chǎng)各方樂于看到的行情。綜合來看，預(yù)計(jì)下周型材市場(chǎng)還是小幅偏強(qiáng)為主。熱卷：本周國(guó)內(nèi)熱軋市場(chǎng)先強(qiáng)后弱，由于多地成交情況一般，而且?guī)齑鎵毫ζ毡椴淮?，商家的意愿并不?qiáng)烈，但期盤震蕩明顯，影響市場(chǎng)情緒受其帶動(dòng)而報(bào)價(jià)急速漲跌。

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　　份，市場(chǎng)將轉(zhuǎn)為寬松，煤價(jià)先穩(wěn)后降首先，上級(jí)對(duì)“迎峰度夏”時(shí)期，電廠的存煤要求由原來的15天降為7天，下游補(bǔ)庫(kù)壓力不大，在一定程度了終端采購(gòu)需求其次，“能源雙控”壓力較大，水泥、冶煉等行業(yè)開展錯(cuò)峰生產(chǎn)，一些高耗能的產(chǎn)業(yè)將受到，了耗煤需求再次，臨近立秋，早晚天氣涼爽；疊加西南地區(qū)水電發(fā)力，沿海地區(qū)外購(gòu)電，火電壓力減輕重要的是前期多項(xiàng)調(diào)控政策進(jìn)入落地期，鄂爾多斯新投產(chǎn)能正在加快釋放，煤炭市場(chǎng)趨向理性。

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　　此外，我國(guó)鐵礦石對(duì)外依存度高，當(dāng)前鐵礦石價(jià)格較低，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用在成本中占比，靠近港口的沿海企業(yè)相較內(nèi)陸企業(yè)有很大優(yōu)勢(shì)。面對(duì)企業(yè)分化，僵尸企業(yè)退出和企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)應(yīng)該并行不悖。中經(jīng)鋼鐵景氣指數(shù)報(bào)告分析認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)需要推進(jìn)僵尸企業(yè)退出并產(chǎn)業(yè)布局。 　　在此背景下，開始尋求另一條“出?！敝?。正在組建中。澳大利亞工業(yè)、創(chuàng)新與科學(xué)發(fā)布的一份報(bào)告顯示，巴西今年的粗鋼產(chǎn)量預(yù)計(jì)為2700萬(wàn)噸，消費(fèi)量預(yù)計(jì)為1200萬(wàn)噸。不僅如此，到2020年，巴西粗鋼產(chǎn)量預(yù)計(jì)將下滑至2400萬(wàn)噸，而消費(fèi)量亦將下滑至1000萬(wàn)噸，市場(chǎng)容量并不大。 　　而讓僵尸企業(yè)愿意退出，關(guān)鍵要解決兩個(gè)問題，一是讓員工能夠的去向，二是對(duì)于企業(yè)的和非要有有效處置辦法。牛韜同時(shí)指出，去產(chǎn)能要淘汰落后產(chǎn)能，更要行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在安徽，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品中，鋼坯、螺紋鋼等初級(jí)產(chǎn)品約占60%的總產(chǎn)能，產(chǎn)品同質(zhì)化，競(jìng)爭(zhēng)激烈；雖然馬鋼集團(tuán)生產(chǎn)的汽車板材產(chǎn)品產(chǎn)