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33Cr3MoV進貨渠道　　淡季，日耗尚未達到高位；對市場煤采購動力不足，電廠對高價煤接受度有限　　對市場的因素有以下幾點：　　1.煤炭主產(chǎn)區(qū)安全檢查形勢嚴格，內(nèi)鄂爾多斯地區(qū)煤礦嚴格按核定產(chǎn)能供票，部分小礦供應(yīng)偏緊；榆林地區(qū)也因安全檢查，部分礦停止地銷，產(chǎn)量有下降晉陜地區(qū)煤礦生產(chǎn)總體平穩(wěn)，坑口煤價穩(wěn)中略強　　2.由于動力煤價格大幅攀升，期現(xiàn)套利空間擴大，使得貿(mào)易商挺價情緒高漲，釋放了部分現(xiàn)貨采購需求，進而帶動現(xiàn)貨價格淡季探漲　　3.當前煤炭運價繼續(xù)走高，市場租船運力分流，后續(xù)運價繼續(xù)上漲?！　≮w周禮介紹說，湛江鋼鐵一是將經(jīng)營理念延伸到建設(shè)期，在設(shè)計之初就明確定位率的綠色碳鋼生產(chǎn)基地”，其未來競爭力的基點在“成本、效率、”；二是必須做到投運后安全、、順行。從投資成本來看，經(jīng)過5年的，項目投資終被控制在500億元左右。 　　該公司會副、鋼鐵戰(zhàn)略 許中波對界面新聞記者稱，盡管巴西當?shù)劁搹S“不樂意”，但巴西看中上述千萬噸鋼鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)移項目對當?shù)囟愂蘸途蜆I(yè)的拉動，已表示將在馬拉里昂州免費提供20平方公里土地的實質(zhì)性支持，目前正在走法律程序。

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　　鋼廠庫存方面，截至4月上旬末，重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1291萬噸，雖然較上一旬末85萬噸，增長7%，但是仍然處于近兩年來同期低位。從往年來看，隨著春季需求旺季結(jié)束，鋼材社會庫存下降速度會放緩。今年以來，隨著鋼企盈利好轉(zhuǎn)，社會資金開始逐漸流入鋼企，帶動鋼企復(fù)產(chǎn)，5月中下旬或者6月庫存量可能開始回升，屆時低庫存對鋼價的支撐作用將明顯減弱。

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　　生產(chǎn)積極性下降，整體供應(yīng)有所收縮，坑口供不應(yīng)求，價格上漲季節(jié)性的煤炭需求是另一個重要因素；水電減弱，沿海地區(qū)火電壓力加大電力、鋼鐵、建材等行業(yè)用煤需求，氣溫偏低、采暖用煤需求等因素影響，煤炭需求較前幾年同期較為明顯　　進口煤方面，進口煤配額，澳洲煤停止接卸，沿海市場高卡低硫煤出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性緊張，大量煤船趕往秦港和黃驊港搶煤，造成國內(nèi)煤市趨緊雖然提出除澳洲煤以外，放開，但新增印尼、等國煤炭轉(zhuǎn)化為電廠庫存尚需時日此外，還提出，重