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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營(yíng)和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來(lái)對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī)，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
功率測(cè)量方法解析：從原理到應(yīng)用隨著控制技術(shù)的發(fā)展，電壓、電流的調(diào)制信號(hào)得到更廣泛的應(yīng)用。如果信號(hào)帶有較高的諧波含量，傳統(tǒng)的有功功率測(cè)量方法將難以測(cè)量，本文基于功率分析儀的有功功率測(cè)量原理，結(jié)合在變頻器領(lǐng)域的測(cè)量應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。 常用的有功功率測(cè)量方法相位法通過(guò)相位測(cè)量電路測(cè)量電壓、電流的相位差，再根據(jù)正弦電路有功功率計(jì)算公式P=UIcosφ計(jì)算出有功功率。由于有功功率計(jì)算公式P=UIcosφ是在正弦電路技術(shù)上推導(dǎo)出來(lái)的，該方法只適用于正弦電路的有功功率測(cè)量。
此外，車輛還可能進(jìn)入一些外部發(fā)射機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)電磁場(chǎng)區(qū)域，強(qiáng)度可達(dá)幾十甚至幾百福特每米。汽車業(yè)在多年前就已意識(shí)到這些問(wèn)題，所有廠商都已采取一定措施，通過(guò)制定測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和立法要求，力圖借此減少電磁干擾的影響。今天的車輛對(duì)這種干擾都具備了較強(qiáng)的抵抗能力。但EMI對(duì)車載模塊的性能影響非常大，因此必須繼續(xù)對(duì)其保持惕。車輛及其部件的測(cè)試是一個(gè)高度專業(yè)的領(lǐng)域，一向由廠商自己完成。在有些 ，許多車輛廠商會(huì)共同資助那些專業(yè)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。
DaoEyesRobot還可與用戶企業(yè)數(shù)據(jù)中心無(wú)縫對(duì)接上傳檢測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控質(zhì)量狀態(tài)，幫助用戶快速分析產(chǎn)品質(zhì)量趨勢(shì)。另一類是產(chǎn)品在線智能檢測(cè)系統(tǒng)——DaoEyesLine，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)上下料，與生產(chǎn)無(wú)縫對(duì)接，用“眼”采圖像，用“手”忙傳送，用“腦”判斷。每件產(chǎn)品在生產(chǎn)線上成型后，可自動(dòng)進(jìn)入Daoeyesline的傳送帶上。“手臂”將它從傳送帶上取下來(lái)，放到視場(chǎng)區(qū)域，“眼睛”自動(dòng)啟動(dòng)光學(xué)系統(tǒng)取像、測(cè)量。
根據(jù)設(shè)計(jì)的不同，在任何地方測(cè)量的電壓從幾μV到幾百個(gè)μV不等，尤其是在多個(gè)電阻需要被設(shè)計(jì)的時(shí)候。通過(guò)DMM測(cè)量電阻時(shí)，DMM的工作原理是向電阻注入一定的電流，然后測(cè)量它的電壓降。因?yàn)殡娏魇且阎?，所以可以?jì)算出電阻值。然后，如果存在熱電動(dòng)勢(shì)，它的測(cè)量電壓將會(huì)被改變，導(dǎo)致電阻測(cè)量中的誤差。舉例：一個(gè)10Ω的電阻通過(guò)一個(gè)1mA的電流源進(jìn)行測(cè)試，通常情況下將會(huì)產(chǎn)生10mV的電壓。如果電阻模塊產(chǎn)生一個(gè)100μV的熱電動(dòng)勢(shì)，那么測(cè)量誤差為1%。
看到他們對(duì)示波器的操作，不測(cè)試之前的準(zhǔn)備，拿起來(lái)就用，其實(shí)那樣是不正確的，可能往往就是這個(gè)操作不正確導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果失真，影響分析。即使一些很的工程師可能也不會(huì)注意到一些細(xì)節(jié)。不少工程師對(duì)示波器的認(rèn)識(shí)度欠缺，如何更好的使用示波器還是有待提高的。下面就以我見到的很多工程師常犯的問(wèn)題予以糾正，分享一下我掌握的一些知識(shí)。很多工程師直接拿起探頭就測(cè)試，根本不去檢查探頭是否需要補(bǔ)償，示波器是否需要校驗(yàn)。
在電磁兼容 測(cè)試轉(zhuǎn)鼓的電波暗室內(nèi)測(cè)試，能夠保證測(cè)試不受天氣影響、不受外界電磁環(huán)境因素影響、測(cè)試結(jié)果的一致性好、能真實(shí)模擬車輛行駛狀況，滿足車輛研發(fā)、生產(chǎn)和認(rèn)證過(guò)程的電磁兼容測(cè)試需求。機(jī)動(dòng)車電磁兼容性測(cè)試的技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車整車及零部件的電磁兼容試驗(yàn)，包括輻射和傳導(dǎo)騷擾測(cè)試（EMI）、輻射和傳導(dǎo)抗擾性測(cè)試（EMS）、靜電放電抗擾性測(cè)試（ESD）等試驗(yàn)內(nèi)容。因此針對(duì)機(jī)動(dòng)車輻射騷擾和抗擾性的電磁兼容實(shí)驗(yàn)室應(yīng)包括以下三大系統(tǒng)：機(jī)動(dòng)車EMC電波暗室系統(tǒng)：為汽車整車的各項(xiàng)電磁兼容測(cè)試測(cè)試環(huán)境。
并行數(shù)字信號(hào)包括CPU和GPIO接口的數(shù)字和地址線。以太網(wǎng)、SATPCISPI2C和UART等接口則是高速和低速串行數(shù)據(jù)信號(hào)。混合信號(hào)示波器可以讓你在模擬或數(shù)字域中同時(shí)觀察這些信號(hào)。兩個(gè)域中的顯示都是時(shí)間上同步的，有助于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。通過(guò)從模擬、數(shù)字或兩者結(jié)合的觸發(fā)還有助于診斷。這些采集資源還有一整套測(cè)量與分析工具進(jìn)行補(bǔ)充。不管是哪個(gè)域中的數(shù)據(jù)，這些工具都可以。另外，可以方便地使用搜索功能串行或并行數(shù)字化數(shù)據(jù)圖案。