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20CrMnE- 愛采購　　在板材市場上，價格總體有所下降。熱軋板卷價格大幅回落后反彈，除上海、鄭州、天津市場價格總體略有上漲外，杭州、廣州、長沙等地區(qū)噸價一周下跌３０元至１５０元。在一些地區(qū)，鋼價大跌之后又進入大漲通道，有的商戶甚至“封庫待漲”，市場信心在回升 的粗鋼產量均超過1.8億噸，同比微增。有業(yè)內人士表示，河北壓掉1億噸產能，還剩下2億噸，指望鋼鐵產量在短期內出現(xiàn)明顯下降，不太可能。那么，河北省已經壓減的產能是否 退出生產，是否還有企業(yè)在偷偷生產。 　　需要謹慎關注的是二線、三線鋼廠增量對一線資源價格的影響，以及越來越嚴峻的出口形勢對內銷的壓力。目前來看，3月鋼廠出口接單離岸價在370美元/噸，相對國內價格優(yōu)勢不大。因此，鋼廠出口意愿不強。而下游汽車、家電等終端需求釋放尚符合預期，需求整體正常啟動，供需矛盾失衡或將推遲到4月~5月才能出現(xiàn)。

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　　北美自貿區(qū)是第二大汽車市場。作為北美自貿區(qū)內，墨西哥是重要的汽車制造基地，主要汽車企業(yè)均在該國設廠。預計到2020年，墨西哥汽車產量將從目前的340萬輛到530萬輛，因此北美自貿區(qū)對高汽車板的需求將保持。

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　　1999年8月，歐盟作出反肯定性終裁。2009年8月，歐盟對原產于的鋼絲繩和鋼纜進行反規(guī)避立案 。2010 盟對原產于的鋼絲繩和鋼纜進行反日落復審立案 。 　　實踐檢驗結果告訴我們，結構性問題那么突出的同時，兩者為什么高度相關呢。的解釋人對于長期的房地產流失的幻覺依然存在。從去年的四季度情況來看的話，我們已經看到房地產投資來源的增速。在這樣的情況下，在今年的一二月份，整個房地產投資加新開工面積出現(xiàn)同步企穩(wěn)。 　　要有鋼材產能出口預留。鋼材需求，從來具有國內需求與出口需求兩個方面。鋼鐵企業(yè)所建立的鋼鐵產能，也都是為上述兩個方面的需求進行生產。因此，鋼鐵產能的數量多少，必須兼顧未來出口趨勢，在鋼鐵去產能時，進行未來出口增長預留。