1533- 愛(ài)采購(gòu)　　取決于鋼材價(jià)格的變化　　在螺紋鋼方面，我們看到，9月房地產(chǎn)、基建數(shù)據(jù)均不及預(yù)期，并且進(jìn)入10月下旬后，螺紋鋼需求走弱概率較大按螺紋鋼表觀需求同比增速保持10%、產(chǎn)量與去年同期持平估算，到12月底，螺紋鋼庫(kù)存仍然會(huì)比去年同期高出70萬(wàn)噸，高庫(kù)存壓力今年可能會(huì)貫穿整個(gè)冬儲(chǔ)，所以螺紋鋼價(jià)格第四季度大幅上漲的可能性不大螺紋鋼、焦炭以及利潤(rùn)的背離更大程度上需要焦炭?jī)r(jià)格下跌來(lái)進(jìn)行修復(fù)　　鐵水產(chǎn)量環(huán)比回落　　在高利潤(rùn)下，4月以來(lái)，焦企產(chǎn)能利用率整體呈現(xiàn)振蕩回升截至10月?！　∵@位負(fù)責(zé)人還表示，鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩是性問(wèn)題。我國(guó)已經(jīng)采取了堅(jiān)決有效的措施化解過(guò)剩產(chǎn)能，而且成效正在逐步顯現(xiàn)。其他產(chǎn)鋼和地區(qū)也應(yīng)該同樣做出努力化解過(guò)剩產(chǎn)能，而不應(yīng)將鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩這一性問(wèn)題歸咎于，采取貿(mào)易保護(hù)、市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)等錯(cuò)誤做法。 　　配煤煉焦這塊，除了高揮發(fā)的煤種相對(duì)較為充裕，但焦煤肥煤還是比較緊張，上游開(kāi)工比較低，焦化廠采購(gòu)意愿比較強(qiáng)。目前冬儲(chǔ)預(yù)期很強(qiáng)，都看好下半年的市場(chǎng)。近期汽車(chē)運(yùn)量做，從55噸到49噸，對(duì)運(yùn)輸有比較大影響，平攤到噸煤運(yùn)價(jià)，或價(jià)格上漲。

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1533- 愛(ài)采購(gòu)1533材料相 3車(chē)光交貨、1533粗車(chē)交貨等都可來(lái)電詢(xún)單。
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　　5月，CRU長(zhǎng)材價(jià)格指數(shù)為160.1點(diǎn)，環(huán)比上升28.4點(diǎn)，升幅為21.6%，連續(xù)第4個(gè)月上升；CRU板材價(jià)格指數(shù)為144.6點(diǎn)，環(huán)比上升21.3點(diǎn)，升幅為17.3%，連續(xù)第5個(gè)月上升；長(zhǎng)材價(jià)格升幅大于板材4.3個(gè)百分點(diǎn)；與上年同期相比，長(zhǎng)材價(jià)格指數(shù)上升12.7點(diǎn)，升幅為8.6%；板材價(jià)格指數(shù)上升2。

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　　而其他買(mǎi)家認(rèn)為，盡管征稅，進(jìn)口仍將可行，主要是規(guī)定的參考價(jià)格與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)約530美元/噸相比，高的并不多。一些汽車(chē)加工廠家將繼續(xù)進(jìn)口冷卷，以達(dá)到國(guó)外汽車(chē)廠家規(guī)定的。不過(guò)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自今年2月份實(shí)進(jìn)口價(jià)格方案后，印度冷卷進(jìn)口量大幅下滑，二季度進(jìn)口量同比降49%，至19.54萬(wàn)噸。 　　從宏觀氛圍來(lái)看，當(dāng)前市場(chǎng)的焦點(diǎn)集中在英國(guó)退歐的影響上，英國(guó)退歐的結(jié)果出乎了大部分人的意料，其短期的影響集中在匯率市場(chǎng)，英鎊大跌、歐美大跌、美元大漲、大漲，然而，其對(duì)貿(mào)易間的長(zhǎng)期影響還遠(yuǎn)沒(méi)波及到黑色系的實(shí)際供需中。 　　在黃一新看來(lái)，做鋼鐵肯定是能掙錢(qián)的。“作為走特鋼道路的企業(yè)，我們提出要率生產(chǎn)、低成本制造精品鋼材。這個(gè)口號(hào)提起來(lái)容易，但真正做到是要靠苦練內(nèi)功，做好積累和能力?，F(xiàn)在看，我們已經(jīng)具備比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力了，一季度南鋼已經(jīng)盈利了。

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