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1.8523鋼板- 愛采購　　京唐港場存下降的并不明顯回顧今年大秦線春季集中修，約影響煤炭發(fā)運量700萬噸，秦皇島、京唐、曹妃甸三大港口群庫存下降690萬噸　　目前，坑口市場維持強勢，大秦線事故造成短時間的港口調入，但由于下游庫存高位，上游發(fā)運也沒有明顯增量，供需雙低之下，事故對煤炭市場影響較小近期，高溫作用下，電廠庫存消化較快，重點電廠存煤下降，部分用戶采購節(jié)奏加快，短期市場穩(wěn)中略強在環(huán)渤海港口，貿易商報價繼續(xù)保持，而低硫 煤實際成交維持指數上浮從電廠實際情況來看，貿易商報價有所上浮，電廠。接受價格也有所，市場逐漸向好的方向轉化。　　日前引述人士的話說，、匯市、樓市須回歸各自功能定位；依靠過剩產能支撐的短期經濟增長不可，而且承受的痛苦比去掉這些產能更大，痛的時間更長。同樣，鋼鐵現(xiàn)貨及亦應回歸各自功能定位，整個行業(yè)應在產能過剩、去產能總體框架下切實回歸實體領域，服務實體經濟。 　　再到7月中下旬，唐山地區(qū)將正式進入抗震40周年紀念活動限產階段，所有鋼廠燒結機要求停產，對鋼廠生產的影響也將會加大。此外，今年批保護督察工作啟動。截至7月19日，組建的8個保護督察組已全部完成督察進駐。

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　　后期市場是否有新低，艱難的時刻是否已經過去?筆者認為，鋼鐵行業(yè)正值中年而非暮年，只是病了而非病危，大可保持樂觀心態(tài)!且行且珍惜!一則消息是，鋼鐵工業(yè)協(xié)會日前向遞交了一份文件，請求煤礦供應數量，兌現(xiàn)原本合同上協(xié)定的供應，保障鋼鐵企業(yè)的正常生產。

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　　市場報告，近一周，國內現(xiàn)貨鋼價綜合指數報收于87.43點，一周下跌2.02%。市場人士反映，在鋼坯價格大跌、黑色系產品價格震蕩走弱、部分鋼廠下調等因素的影響下，國內鋼材現(xiàn)貨市場價格繼續(xù)下跌，不過整體的跌幅較上一周有所收窄，市場成交低迷。 　　《每日經濟新聞》記者梳理數據，近一個月內我國鋼材遭受“反”：春節(jié)后，歐盟同時對我國無縫鋼管、中厚板和熱軋平材鋼三類鋼鐵產品發(fā)起反 ；2月18日，美國發(fā)布通知，決定對原產于的定尺碳素鋼板、中厚板進行反規(guī)避 ；2月19日，美國貿易會發(fā)布公告