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50馬幣。而要處置“僵尸企業(yè)”就必須要知道“僵尸企業(yè)”在哪里。對此，《計劃》提出，通過深入摸查企業(yè)情況，建立國有和非國有“僵尸企業(yè)”數(shù)據(jù)庫。在識別的基礎上，通過施策，分類處置“僵尸企業(yè)”。

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　　到技術、、服務、等方面的綜合競爭在此期間，也出現(xiàn)一批企業(yè)之間兼并重組的成功案例，形成了一批優(yōu)勢企業(yè)和 企業(yè)這些都有利于行業(yè)健康發(fā)展　　但遺憾的是，由于歷史的原因，也由于耐材行業(yè)自身的特點，耐材行業(yè)產能過剩的基數(shù)非常龐大，落后產能的淘汰仍然近年來，裝備技術的進步和新項目的投產，在較短時間內釋放出較大的新產能這些因素的疊加，造成了耐材行業(yè)產能過剩嚴重，市場競爭格局非常復雜　　——首先是原料市場價格大幅下降，大量新建的鎂砂產能釋放，鎂砂市場供大于求?！　∶绹袌鲅芯繖C構Ducker的一份報告稱，到2025年將有18%的汽車為全鋁車身，而目前僅有1%的汽車為全鋁車身。而根據(jù)IHS預計，2015年僅汽車銷量市場將達到2340萬輛左右，汽車銷量市場巨大可想而知。 　　部原材料司作為有色金屬行業(yè)部門，始終非常鋁加工行業(yè)的發(fā)展，通過工業(yè)強基、技術改造、等專項對高性能鋁深加工材項目給予重點支持，同時會同協(xié)會積極推進鋁材在電力、建筑、交通等領域消費，已先后召開銅鋁復合材料應用現(xiàn)場推廣會、交通運輸鋁材座談會、鋁材推廣應用座談會，成立鋁材上下游合作機。