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34NiCrMo16合金結(jié)構(gòu)鋼粗車料好用實(shí)惠　　上半年，在我國經(jīng)濟(jì)加速復(fù)蘇和尚在反復(fù)的背景下，內(nèi)外需求同時(shí)發(fā)力，帶動(dòng)國內(nèi)能源消費(fèi)增速回升；但受安檢、環(huán)保、超產(chǎn)，以及進(jìn)口煤等多重因素制約，煤炭需求與供應(yīng)的階段性錯(cuò)配矛盾非常突出，疊加金本對(duì)大宗商品的推高，煤炭市場(chǎng)價(jià)格整體呈現(xiàn)出大幅上漲的格局　　目前，電廠存煤策略是：以長協(xié)煤拉運(yùn)為主，進(jìn)口煤采購，少量國內(nèi)市場(chǎng)煤做補(bǔ)充，保持中等庫存水平；因此，港口煤價(jià)上漲后，始終呈現(xiàn)“有價(jià)少量”的狀態(tài)少量高價(jià)成交集中在水泥、化工等用戶，下游電廠采購市場(chǎng)煤的意愿?！　〈税缚赏麆?chuàng)造一產(chǎn)量的鋼鐵事業(yè)，并在市場(chǎng)中具競爭力，但現(xiàn)在還太早做定論。歐洲鋼鐵業(yè)需要看到生產(chǎn)廠家和產(chǎn)能的合理化，但問題是，自從塔塔收購Corus且經(jīng)歷了巨額虧損以來，還有哪一個(gè)歐洲鋼鐵廠家熱衷于進(jìn)入英國市場(chǎng)。 　　制約開工率上升的因素主要有兩個(gè)：一是受去年四季度鋼價(jià)大幅暴跌影響，鋼廠紛紛減產(chǎn)，即使近階段利潤好轉(zhuǎn)，不少中小企業(yè)受制于資金因素再難復(fù)產(chǎn)，而大型高爐復(fù)產(chǎn)烘爐時(shí)間需要3—4周；二是政策面因素，于今年2月發(fā)布《化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出要在未來5年內(nèi)化解鋼鐵過剩產(chǎn)能1億—1.。

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　　再次，關(guān)于通過“”的戰(zhàn)略機(jī)遇來化解過剩鋼鐵產(chǎn)能，還需要量力而行。筆者認(rèn)為，“”戰(zhàn)略下會(huì)涉及很多鋼鐵項(xiàng)目，我國鋼企應(yīng)當(dāng)積極參加，量力而行，或“挑大梁”，或“添磚加瓦”。而且部近日為鋼鐵工業(yè)正名為“ 產(chǎn)能”，有利于鋼企在國外的正面形象，有利于鋼企“走出去”。

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