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河北敬業(yè)鋼鐵一位相關(guān)負責人表示,鋼鐵企業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè),肩負著沉重的社會責任,當前宏觀經(jīng)濟增速下滑,鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品價格下跌,今年以來鋼材價格跌逾30%,已經(jīng)不如白菜的價格了,噸鋼虧損成為常態(tài)。而鐵礦石的價格多次背離,相比鋼材,價格下跌幅度,鋼企的日子越來越難熬。
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應(yīng) 進口下降明顯 進口方面,澳煤進口量從去年12月開始不允許通關(guān),又因影響進口量不盡如人意,今年前7個月進口焦煤同比20 0萬噸,其中澳洲進口量占總量的48%,但因為中澳關(guān)系惡化,從去年12月澳煤禁止通關(guān)到今年7月共造成2860萬噸減量,而澳煤何時能通關(guān)取決于戰(zhàn)略其他主要進口國中,蒙煤進口量占,去年蒙煤占焦煤總進口量的33%今年1—6月,蒙煤進口量同比104萬噸,但因反復(fù),7月起口岸通車量不穩(wěn)?! ×硗?,在“十二五”期間國內(nèi)超額完成鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)之后,日前又發(fā)布了關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能的計劃,明確提出嚴禁鋼鐵行業(yè)新增產(chǎn)能,承諾從2016年起用五年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸,并就推進組織實施工作做出了具體部署。
政策,但供需矛盾仍存,煤價延續(xù)漲勢國應(yīng)增量空間有限,對煤價仍有拉漲動力 港口庫存低位運行,環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入量仍偏低,港口煤炭庫存回升無力,秦港煤炭庫存近兩個月一直在500萬噸左右的低位水平震蕩運行,疊加大秦線檢修,預(yù)計此期間環(huán)渤海港口庫存繼續(xù)回落不可避免盡管氣溫下降,下游電廠耗煤量下滑,但大秦線開始檢修,部分庫存偏低的下游用戶仍有剛性需求釋放,到港拉煤船舶保持一定水平,秦港、黃驊港合計下錨船86艘隨著船等貨時間,下錨船出現(xiàn)累積,預(yù)計環(huán)渤海港口錨船數(shù)量還有可。
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