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導(dǎo)航

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2025/6/29 13:37:16

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  在全行業(yè)都面臨嚴(yán)冬之際,山西海鑫、中鋼集團(tuán)、東北特鋼等多家行業(yè)內(nèi) 企業(yè)相繼出現(xiàn)經(jīng)營甚至危機(jī)。今年初,由于行業(yè)產(chǎn)能過剩、壓頂及集中抽貸等原因,渤海鋼鐵集團(tuán)也遇到了現(xiàn)金流枯竭的情況,隨后便陷入了巨額危機(jī)。   辛國斌在16日的會(huì)議上表示,“十二五”期間累計(jì)淘汰煉鐵煉鋼產(chǎn)能各約9000萬噸,經(jīng)過五年的努力,四百立方米及以下的高爐,三十噸及以下的鉆爐等落后產(chǎn)能將基本淘汰,但當(dāng)前鋼鐵業(yè)供求關(guān)系沒有發(fā)生改變,鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能仍然任重道遠(yuǎn),他指出今后要引領(lǐng)鋼鐵產(chǎn)品邁向中 ,并不斷化水平。   “鋼價(jià)拉漲之后,企業(yè)產(chǎn)量就不愿再下去了,除非價(jià)格又低到了完全無法忍受的地步。可以說,鋼鐵市場(chǎng)始終處于一種供需兩端不斷博弈的狀態(tài)。如今價(jià)格再次大幅回調(diào),但出于慣性,鋼企的生產(chǎn)卻很難對(duì)這一的回馬 進(jìn)行快速地響應(yīng)。