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　　同時，面對嚴(yán)格的汽車排放，單純依靠設(shè)計(jì)已經(jīng)無法減排要求，輕量化和電動化成為汽車減排的主要之一。券商研報顯示，目前主要的輕質(zhì)材料為鋁合金、鎂合金和碳纖維。按照2020年我國汽車產(chǎn)量3600萬輛、新能源車保有量500萬輛，以及單車鋁合金與鎂合金使用量平均達(dá)到160kg與30kg計(jì)算，汽車鋁合金年需求量將達(dá)到576萬噸，年復(fù)合增長率約為20%。

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　　”朱先生表示，他身邊不少焦化企業(yè)還遭遇抽貸、壓縮，幾乎無法生存，在這一漲中難有作為。還有的企業(yè)產(chǎn)量小、未能綜合利用等原因在行情大好的背景下繼續(xù)虧損。行業(yè)已出現(xiàn)了分化跡象，企業(yè)兼并重組情況開始增多。 　　11一周，動力煤主力合約一舉突破今年前期高點(diǎn)，到達(dá)650元/噸附近，亦是近兩年以來的動力煤價格新高水平隨著價格短期快速拉升，2101盤面價格升水現(xiàn)貨近20元/噸，該基差為近五年的歷史同期低位2101盤面價格高企且已明顯升水現(xiàn)貨，參照往年情況，主力在12