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Q390GNH鋼板零售商　　上海地區(qū)的建筑鋼材庫(kù)存小幅下降，其中線(xiàn)材庫(kù)存8.18萬(wàn)噸，1 噸；盤(pán)螺庫(kù)存6.89萬(wàn)噸 噸。不過(guò)，鋼廠(chǎng)庫(kù)存繼續(xù)。 　　為此寶鋼開(kāi)了一系列培訓(xùn)班，如“產(chǎn)城結(jié)合”班、“產(chǎn)融結(jié)合”班、“產(chǎn)網(wǎng)結(jié)合”班，結(jié)合企業(yè)的創(chuàng)業(yè)園區(qū)，幫助工人順利轉(zhuǎn)型。就在寶鋼武鋼重組方案公布之前，彭博社在8月1日曾援引知情人士稱(chēng)，正在考慮創(chuàng)建南方鋼鐵集團(tuán)和北方鋼鐵集團(tuán)，作為鋼鐵行業(yè)國(guó)有企業(yè)改革重組的重要一步。 　　煤大概率無(wú)法填補(bǔ)澳煤的短缺，內(nèi)礦的增產(chǎn)便猶為重要這也是近幾年，尤其是今年澳煤進(jìn)口時(shí)期，國(guó)內(nèi)并沒(méi)有出現(xiàn)主焦和肥煤短缺的主要原因　　我國(guó)主焦和肥煤的主產(chǎn)區(qū)集中在山西、貴州兩地，其中貴州近幾年產(chǎn)量下滑，山西自然而然成了過(guò)去幾年國(guó)給的主要 9月的59%當(dāng)前煤炭供改步入尾聲，其他地區(qū)產(chǎn)能釋放始終受限，因此，山西的在未來(lái)主焦和肥煤供給端的重要性愈發(fā)突出　　從能源局公布的生產(chǎn)產(chǎn)能角度來(lái)看，山西地區(qū)煤炭生產(chǎn)能力為9.63億。

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　　，運(yùn)行能力差1700萬(wàn)噸；今年，應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮黃驊港運(yùn)能，繼續(xù)增運(yùn)煤炭，用煤需求　　5.“蒙冀線(xiàn)—曹妃甸港”運(yùn)輸數(shù)量　　去年，受和內(nèi)蒙倒查二十年等因素影響，曹妃甸港煤炭運(yùn)輸增量不大據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，曹妃甸四港合計(jì)完成煤炭吞吐量1.42億噸，同比569萬(wàn)噸；曹妃甸港下水煤炭數(shù)量距其設(shè)計(jì)能力還差1.08億噸“第三運(yùn)煤大通道”具有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?，未?lái)幾年，將成為我國(guó)煤炭外運(yùn)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)　　6.日照港下水通道煤炭運(yùn)量　　東煤南移后的日照港運(yùn)輸能力有所增強(qiáng)，去年。

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　　目前除了內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)需求不強(qiáng)外，寶鋼銷(xiāo)往東南亞的熱軋，每公噸低中鋼20～30美元，都值得探