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20crmo材料進貨渠道　　廠日耗降至63-64萬噸，較夏季高峰時了6萬噸目前，電廠采購意愿不強，但去庫存基本接近尾聲，當前庫存處于中位水平臨近冬季儲煤高峰期，進一步去庫存空間不大，部分電廠開始派船拉煤補庫截至九月初，重點電廠存煤跌至7800萬噸，盡管電廠存煤數(shù)量較高峰時下降了不少，但日耗降幅也很明顯，電廠存煤可用天數(shù)仍高達20天以上耗煤進入季節(jié)性淡季，同時前期洪峰過后，水電站水位差處于高位，預(yù)計水電沖擊效應(yīng)時間將至九月中旬　　利好因素不斷出現(xiàn)，隨著國內(nèi)防控工作的順利進行，以及復(fù)產(chǎn)復(fù)?！　?014年7月，在首爾中韓經(jīng)貿(mào)合作上，重慶鋼鐵大股東——集團與浦項鋼鐵簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方明確表示將在“重慶FINEX綜合示范鋼廠”、“重慶冷軋鍍鋅汽車用鋼板”以及“鈦資源綜合利用項目”三個方面加強合作。 　　規(guī)上工業(yè)值、服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)等主要指標均保持了正增長，發(fā)用電量、鐵路日裝車量等經(jīng)濟先行指標也保持快速增長，制造業(yè)和非制造業(yè)采購(PMI)處于擴張區(qū)間從需求端來看，四月份是淡季，但今年也許例外，宏觀經(jīng)濟處于強勢復(fù)蘇階段，工業(yè)用電需求整體偏好，水泥、化工等終端行業(yè)耗煤需求相對部分電廠春季機組檢修，日耗雖有下降，但降幅不會很大；且電廠整體庫存相對偏低，煤炭需求走強　　綜合來看，四月份將整體呈現(xiàn)“淡季不淡”的狀態(tài)，在宏觀經(jīng)濟創(chuàng)后恢復(fù)的大背景下，工業(yè)經(jīng)濟的增長對能源需求起。

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　　“跌”就一個字，誰都攔不住，從開盤報價可以看出，很多貿(mào)易商跌價像是在“氣”：你跌50，我就跌80，你不怕虧，我也虧得起——不管有沒有客戶，先把價格壓。降價是為了出貨，但可悲的是，這種“式”的降價不僅沒有激發(fā)更多的需求，反而“鼓勵”了用戶繼續(xù)等待：早買早吃虧，越等價格越低。

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　　而從價格方面看，進入11月以來，建材期現(xiàn)貨價格強勢，均創(chuàng)下年內(nèi)新高，“但相對看01合約為淡季合約，市場對冬儲的價格預(yù)期并不高，期價在3850元/噸一線承壓較為明顯”邱躍成說，因此，預(yù)計螺紋盤面在連續(xù)上漲之后，短期或轉(zhuǎn)入高位震蕩?！　∥医ㄗh搬遷，我提議首鋼總部和