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scm415h型材質(zhì)優(yōu)價(jià)美　　馮艷成　　近期，焦炭相對(duì)偏弱，期價(jià)呈現(xiàn)高 元/噸回落至2684元/噸（跌時(shí)），跌幅為352元/噸，1月8日至1月13日，日度K線連續(xù)4個(gè)交易日呈陰跌目前焦炭供需仍處于偏緊狀態(tài)，總體庫存壓力不大，尤其鋼廠內(nèi)焦炭庫存近期下降明顯，對(duì)于焦價(jià)的第13輪提漲，河北省、山東省以及山西省等地區(qū)鋼廠已接受上漲，日照市港口準(zhǔn) 焦貿(mào)易價(jià)格漲至2900元/噸另外，據(jù)1月18日消息，山東省、河北省等地區(qū)主流焦企已開始第14輪1。　　上漲，印尼齋月的到來，工業(yè)用電的恢復(fù)，煤炭市場淡季趨好；臨近大秦線檢修，部分存煤較低的用戶意識(shí)到煤價(jià)繼續(xù)下降的可能性不大，疊加市場可能進(jìn)一步趨緊于是，用戶不再等待，抄底心里又起，紛紛增派拉煤船舶趕赴北方港口拉運(yùn)煤炭截至目前，我國環(huán)渤海港口下錨船合計(jì)達(dá)到150艘，預(yù)到船舶56艘； 日，秦港下錨船分別只有18、16、17艘　　上周初，煤價(jià)保持，上，煤價(jià)蓄勢(shì)待發(fā)目前，下游拉運(yùn)積極性比較高，貨船比進(jìn)入到合理區(qū)間，對(duì)價(jià)格?！　〖热滑F(xiàn)今鋼材價(jià)格只是 位反彈，而非反轉(zhuǎn)。那么，當(dāng)前的鋼材價(jià)格上漲也就成為了后市行情壓制因素。因?yàn)殡S著鋼材價(jià)格重新回到中位成本線之上，鋼鐵企業(yè)盈利狀況普遍，又將使得鋼鐵企業(yè)開工率，市場供應(yīng)壓力相應(yīng)增大，自然要求鋼材價(jià)格回落。

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　　其中北京冷軋庫存0.16萬噸，比上月同期降5.89%，比去年同期降20%；天津冷軋庫存4.47萬噸，比上月同期增5.67%，比去年同期低22.94%；上海冷軋庫存44.5萬噸，比上月同期降0.45%，比去年同期低15.24%。

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　　同時(shí)，仍有一些鋼鐵企業(yè)面臨大幅虧損，苦苦掙扎。在陳子琦看來，企業(yè)之間的分化不僅體現(xiàn)在經(jīng)營效益方面，還體現(xiàn)在技術(shù)裝備水平上。一些企業(yè)的技術(shù)裝備達(dá)到先進(jìn)水平，也有一些企業(yè)的裝備處在淘汰邊緣。談及當(dāng)前鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)分化原因，陳子琦認(rèn)為，除了企業(yè)經(jīng)營水平和技術(shù)水平的差異之外，一些鋼鐵企業(yè)近年來盲目擴(kuò)大產(chǎn)能，償債壓力巨大，也成為經(jīng)營困難的重要原因。 　　當(dāng)前歐盟貿(mào)易伙伴。出口方面， 60億美元，其中對(duì)英國596億美元，占比16.7%，僅次于德國。進(jìn)口方面，歐大進(jìn)口經(jīng)濟(jì)體，2015年從歐盟進(jìn)口2089億美元，其中從英國進(jìn)口189億美元